“Крылатый” скоростной локомотив, стремительный и современный, - таков новый логотип Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей. Размах профсоюзных крыльев действительно впечатляет: больше 93% работников железнодорожной отрасли и транспортного строительства (почти 1,3 млн человек) состоят в профсоюзе. Какие изменения происходят в одном из крупнейших профсоюзов России? Об этом “Солидарности” рассказал председатель Роспрофжела Сергей Черногаев.
- Сергей Иванович, прошло больше года, как вы возглавили Роспрофжел. Раскажите о главном из того, что удалось сделать за это время.
- Наверное, самое главное - что профсоюз успешно работает, развивается, достигает своих целей, несмотря на все возникающие проблемы, связанные с пандемией и беспрецедентными санкциями, примененными против нашей страны.
В период пандемии мы сумели быстро перестроить свою работу, приобрести новые компетенции, научились проводить профсоюзные мероприятия в онлайн-режиме, не теряя связь с членами профсоюза, наладили электронный документооборот для лучшей управляемости и четкого контроля.
Могу отметить, что все социальные программы были реализованы в полном объеме. А самое главное - с нашими крупнейшими работодателями были достигнуты договоренности о прекращении оптимизационных мероприятий на время пандемии, которые полностью выполнялись. Нам удалось поддержать уровень реальной заработной платы. В компаниях, в том числе ОАО “РЖД”, проведены своевременные индексации в соответствии с коллективными договорами.
Роспрофжел принял новую Концепцию информационной политики. При подготовке этого документа мы ориентировались на современные реалии мира информационных технологий. И, конечно, в новой концепции использованы все актуальные и проверенные временем решения. Принятие новой концепции стало толчком для дальнейшего развития информационных коммуникаций. Сейчас работаем над созданием нового сайта профсоюза, с современным интерфейсом и новыми возможностями навигации. Запустили телеграм-канал, у которого уже порядка 11,5 тысячи подписчиков.
Глобальные изменения в технологиях, цифровизация, новые тенденции социальных отношений и смена поколений потребовали от профсоюза изменения и внешнего облика. Исходя из главной ценности Роспрофжела, которой является человек, его профессиональные, правовые и материальные интересы, здоровье, достойные условия труда и отдыха, мы сформировали новый логотип. В нем отражено самое главное, чем должен заниматься профсоюз: забота, защита, внимание к каждому члену профсоюза, которого мы берем под свое крыло. Новый логотип как раз отражает эту концепцию: “Под нашим крылом”. Но вместе с тем в новом логотипе мы сохранили важный железнодорожный символ - локомотив, как знак вечного движения вперед.
- Как развивается ситуация с социальными обязательствами перед работниками предприятий, которые перешли из РЖД к другим собственникам?
- По-разному. В связи с продажей акций дочерних компаний нам приходится постоянно контролировать ситуацию на этих предприятиях и вести активную работу по сохранению там профсоюзных организаций. Хорошо, когда получается договориться с новыми собственниками о социальном партнерстве, наладить диалог. Но если новые руководители нацелены на быстрый коммерческий результат, которого проще всего достичь путем сокращения персонала и уменьшения социальных гарантий и льгот, без изменения технологий и применения новой техники, профсоюзу приходится выбирать иные стратегии, вплоть до обращения в прокуратуру и в суд.
Не будем скрывать, мы привыкли работать в довольно стабильных условиях через системы выстроенного социального партнерства, контроля правовой и технической инспекций труда, оздоровления и отдыха, культурных и спортивных мероприятий. Однако в современных реалиях этого не всегда достаточно. Сегодня становятся востребованы новые знания и компетенции для выстраивания диалога с новыми бизнес-структурами, в которых работают руководители совершенно другой формации. Они могут быть совсем лояльны к профсоюзу. И если работодатель все же настроен бороться с профсоюзной организацией, ее сохранение в значительной степени будет зависеть от сильного лидера, председателя профсоюзной организации, его умения сплотить вокруг себя людей и повести за собой, в том числе в деле сохранения профорганизации и коллективного договора.
- Правильно ли полагать, что отстоять права работников лучше удается там, где была сильная первичка?
- Именно так. На мой взгляд, усиливать сегодня роль первичного профсоюзного звена - важнейшая задача. Лидерам первичного звена - профгрупоргам и предцехкомам - доверяют больше всего, ведь они работают в коллективе, обедают в одной столовой, знают каждого работника, его настроения и чаяния. Именно им задают неудобные вопросы, и они должны уметь отвечать на них. Но сначала их нужно обучить, дать необходимые компетенции. В период форс-мажора от того, насколько подготовлен и вооружен необходимыми знаниями лидер, очень многое зависит.
- Как проходит подготовка к заключению отраслевых соглашений и нового колдоговора ОАО “РЖД”?
- В этом году профсоюзу предстоит заключить на новый трехлетний период два отраслевых соглашения (по организациям железнодорожного транспорта и по учреждениям образования, подведомственным Федеральному агентству железнодорожного транспорта), а первичным профсоюзным организациям Роспрофжела - заключить или пролонгировать свыше 320 коллективных договоров организаций различных видов деятельности, в том числе колдоговор ОАО “РЖД”.
Сейчас параллельно идет подготовка текстов двух документов: Отраслевого соглашения с Объединением работодателей железнодорожного транспорта “Желдортранс” и колдоговора РЖД. По первому документу уже начались переговоры. Он базовый для всех организаций железнодорожного транспорта. На его основе будет заключаться и коллективный договор ОАО “РЖД”, на который, в свою очередь, равняются дочерние и зависимые общества холдинга.
Уже сейчас с работодателем достигнута договоренность, что все действующие гарантии и льготы будут сохранены. Кроме того, планируем предусмотреть в новом договоре дополнительные гарантии для молодежи, для волонтеров, нормы по противодействию преступным и хулиганским действиям в отношении железнодорожников (это актуально, например, для работников пассажирского комплекса и железнодорожных вокзалов).
Мы уже получили от работников более 300 предложений в проект нового колдоговора. Они касаются самых разных направлений - от спорта до пособий для женщин. Вопрос - насколько работодатель готов их сегодня принять. Но обсуждать их в любом случае мы будем.
В пользу социального пакета, предусмотренного коллективным договором, приведу наглядный пример. Исследование Центральной дирекции здравоохранения ОАО “РЖД” (филиал ОАО “РЖД”) показало, насколько важна в принципе система социальной поддержки работника и почему она должна быть. Так, по данным дирекции, среди железнодорожников в 2,2 раза ниже смертность, чем среди остального трудоспособного населения. И как раз этому, на наш взгляд, способствует регулярное прохождение медицинских осмотров, диспансеризации, ДМС, возможность оздоровления в санаториях и пансионатах и даже жилищно-ипотечная программа РЖД - то есть все то, что дает социальный пакет.
- Впечатляющий пример. А много ли у вас молодежи, какие методы работы с ней практикуете?
- Много, более 37 %. Достаточно сказать, что практически 100% студентов железнодорожных вузов и колледжей - члены профсоюза. В этом году мы объединили все наши молодежные программы в один проект, назвали его “Время молодых”. Он состоит из тематических блоков: “Дети”, “Студенты” и “Работники”.
Такие программы Роспрофжел реализует с 2005 года, и за это время в них приняли участие порядка 20,5 тысячи человек. За эти 17 лет у некоторых из них уже сложилась интересная карьера, они занимают довольно высокие посты, и не только на железной дороге. Поэтому недавно было принято постановление президиума ЦК о создании Ассоциации выпускников программ лидерства Роспрофжела “ПрофЛидер”.
Проведение молодежных программ мы считаем вложением в будущее. Именно молодежь составит основу профсоюза в дальнейшем. И от того, насколько они будут понимать, для чего им необходим профсоюз, насколько они будут готовы защищать своих коллег, профсоюз, зависит наш успех завтра.
Мир стремительно меняется, и профсоюз не может оставаться прежним. Мы меняемся и будем меняться. Главное, чтобы изменения были только в лучшую сторону - сторону развития. Да, в каких-то вещах профсоюз консервативен - но это база. А подходы и действия должны изменяться в соответствии с новыми реалиями. Мы должны быть понятными, доступными и, самое главное, эффективными.