За последние несколько лет москвичи успели попривыкнуть к электробусам, оценив их плюсы по сравнению с более пожилыми видами общественного транспорта. Электробусы бесшумнее, нежели привычные автобусы, не выделяют выхлопной газ, куда маневреннее троллейбусов, окончательно покинувших столицу. С самого начала электробусы старались делать максимально комфортными – с удобными креслами, usb-зарядками для любителей техники, низким порогом для входа родителей с детскими колясками и людей с ограниченными возможностями. В целом, неудивительно, что москвичи быстро оценили этот вариант транспорта и воспринимают его как норму жизни.
Однако в начале сентября 2021 года на улицах столицы появился новый вид автобусов – водоробус, как следует из названия, работающий на водороде. Специалисты отмечают главные плюсы водородного топлива: экологичность (продукт горения водорода – водяной пар), простая конструкция двигателя, отсутствие шума при движении, безопасность, а также энергоэффективность – на одной заправке водоробус может проехать 250 км (а не 70 км, как электробус), что делает его пригодным и для междугородного сообщения. Водоробус работает на водородных топливных элементах, установленных на крыше. Его масса – около 19 т, вместимость – порядка 80 человек. Он может развивать скорость до 80 км/ч и работать при температуре от минус 40 до плюс 40 градусов.
Водоробус был собран на Нефтекамском автомобильном заводе, где недавно побывал проект «Россия производственная», реализуемый Центральной профсоюзной газетой «Солидарность» при поддержке Института развития интернета.