Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) выявили нарушения трудовых прав на борту сухогруза Seiyo Fortune, сообщается на сайте организации. Экипаж, состоящий состоящему из 15 китайцев и 5 бирманцев, столкнулся с несправедливой системой оплаты труда, при которой уровень зарплат определяла национальность моряков. На судне под панамским флагом отсутствовал коллективный договор, это открывало путь к злоупотреблениям. Инспекторы установили, что за выполнение одной и той же работы моряки получали разное вознаграждение. Оклад матроса из Китая составлял 1300 долл., а его коллеги из Мьянмы - 950 долл.
Инспекторы разъяснили экипажу, что они стали жертвами системы «удобных флагов». Компании регистрируют свои суда в странах, которые позволяют минимизировать налоги и расходы и применять трудовые нормы, которые не гарантируют справедливые зарплаты и социальную защиту морякам.
По стандартам, которых добиваются профсоюзы, минимальная зарплата матроса должна составлять не менее 1836 долларов, а компенсация в случае гибели - не ниже 110 тыс. долл., и не зависеть от гражданства. Узнав о своих правах и реальном положении дел, экипаж попросил инспекторов направить судовладельцу официальное уведомление с требованием заключить коллективный договор.
РПСМ регулярно борется с подобными нарушениями трудового права и добивается соблюдения международных конвенций, о чем также регулярно пишет «Солидарность».
Так, в сентябре нынешнего года Российский профсоюз моряков добился выплаты компенсации в размере 125 тысяч долларов семье погибшего на рейсе механика танкера Sun. В начале июля отец погибшего моряка обратился в Черноморско-Азовскую территориальную организацию профсоюза за помощью. Семья оказалась в тяжело положении и не могла получить компенсацию за смерть своего родственника. Дело осложнялось отсутствием в контракте информации о страховке и сумме компенсации по смерти, а также недействительностью страхового полиса судна. Также судно сменило флаг с Антигуа и Барбуды на Бенин, это также усложнило переговоры.Судовладелец долгое время не отвечал на запросы профсоюза и вышел на связь только после обращения РПСМ в администрацию флага Антигуа и Барбуды. Успеха удалось достичь лишь после подключения к переговорам представителя судовладельца в России.