Новый режим труда и отдыха установят для водителей в России. Для собственной безопасности и безопасности пассажиров им будет предписано проводить за рулем не более 40 часов в неделю и не более 10 часов в смену. Превысить лимиты можно будет только по согласованию с самим водителем или профсоюзом. О новых требованиях, которые вступают в силу 1 сентября 2026 года, со ссылкой на приказ Минтранса сообщает «Парламентская газета».
В исключительных случаях, когда соблюсти норматив по объективным причинам невозможно, допускается суммированный учет за месяц. То есть рабочее время распределится неравномерно: в какие-то дни можно будет превысить норму, в какие-то не достигать ее. При необходимости и при согласии профсоюза учетный период могут продлить до трех месяцев.
Также при производственной необходимости можно продлить до 12 часов и рабочую смену. В этом случае рабочее время обязательно делится на части, а общая длительность перерывов между ними не должна превышать трех часов для водителей пригородных пассажирских маршрутов и пяти часов для всех остальных.
Двенадцатичасовые смены по согласованию с работником остаются возможны для таксистов, инкассаторов, водителей медицинских организаций, аварийных и коммунальных служб, служб связи, теле- и радиоканалов. Для водителей на пригородных маршрутах они возможны только по согласованию с профсоюзом.
На ряд категории водителей новые правила не распространятся. Это те, кто обслуживает органы государственной власти, работает на международных автоперевозках, внутри предприятий — без выезда на дороги общего пользования, в МЧС, МВД, на скорой помощи, а также водители-военнослужащие при исполнении.
А «Солидарность» тем временем напоминает, как в 2024 году профсоюзы Тюмени вместе с новой городской властью смогли переломить негативные тенденции в автомобильной отрасли города: вместо планируемой забастовки тюменские водители получили рост зарплат в полтора раза, отсрочку от мобилизации, а автобусный парк АО “ТПАТП № 1” пополнился 225 современными автобусами.