Top.Mail.Ru
Статьи
Крылья и колеса против социального демпинга

За что выступают транспортники Европы

Крылья и колеса против социального демпинга

Фото: thelocal.de

В последние несколько месяцев протесты работников общественного транспорта слышны по всему миру. Транспортники требуют безопасных и высокооплачиваемых рабочих мест для себя, надежного и доступного сервиса - для пассажиров. Наиболее остро сегодня стоят проблемы низкой оплаты труда и социального демпинга.

В СТОЛИЦЕ ГЕРМАНИИ ВСТАЛ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ

Сотрудники компании “Берлинские транспортные предприятия” (BVG) и дочернего “Берлинского транспорта” (BT) 1 апреля провели 24-часовую забастовку. Инициатором акции протеста стало крупнейшее объединение немецких профсоюзов Ver.di, потребовавшее улучшить условия труда для работников общественного транспорта.

С раннего утра в Берлине были остановлены автобусы, трамваи и поезда, отмечались перебои в движении такси. Людям приходилось добираться на работу пешком или на велосипедах. Забастовка не затронула лишь городские электрички и региональные поезда, принадлежащие другому оператору.

Прервалось сообщение с местным аэропортом Berlin-Tegel, которое обеспечивали поезда компании BVG. На время протестных действий служба аэропорта организовала аварийный трансфер от одной из станций скоростной железной дороги. На маршруте с утра до полуночи курсировали еще и автобусы.

Профсоюз добивается для транспортников повышения зарплаты и сокращения рабочей недели до 36,5 часа. В настоящее время почти половина сотрудников BVG и BT, нанятых за период с 2005 года, трудятся по 39 часов в неделю. 28 марта Ver.di в очередной раз отклонило инициативу BVG об увеличении зарплаты в среднем на 17%, поскольку предложенное повышение затронуло бы не всех. Ранее акции протеста транспортников состоялись 15 февраля и 14 марта, сообщает Ver.di.

ПЕРСОНАЛ АВИАКОМПАНИЙ НЕ СДАЕТ ПОЗИЦИЙ

Вот уже несколько месяцев работники итальянских аэропортов требуют повышения зарплаты. В связи с их четырехчасовой забастовкой 25 марта были отменены 95 рейсов крупнейшей итальянской авиакомпании Alitalia. Акцию протеста организовала Итальянская федерация работников общественного транспорта FILT-CGIL. В забастовке приняли участие все специалисты сферы обслуживания и административный персонал. Пилоты и бортпроводники не поддержали протест.

Персонал требует подписания национального договора, в котором будет указана минимальная оплата труда, и призывает авиакомпанию бороться с социальным демпингом. К протесту присоединились сотрудники авиакомпании AirItaly.

Недавно улучшения условий труда добились пилоты ирландской авиакомпании Ryanair. Ассоциация пилотов BeCa подписала с компанией новый колдоговор, который обеспечит рост зарплат и стабильность членам экипажей в течение следующих четырех лет. 98,5% членов ассоциации поддержали соглашение с Ryanair.

Еще одно соглашение компания заключила с немецким профсоюзом Ver.di. Коллективный договор для примерно 1100 бортпроводников Ryanair в Германии касается как постоянных, так и временных работников. В рамках договора предусмотрено увеличение базовой заработной платы на 600 евро и дальнейшее повышение еще на 250 евро. Также Ver.di согласовало размер компенсаций в случае перевода или увольнения сотрудников. Соглашение будет действительно до конца марта 2021 года.

НЕЧЕСТНАЯ КОНКУРЕНЦИЯ НА РЫНКЕ ТРУДА

Важной проблемой в транспортной отрасли стал социальный демпинг - замещение квалифицированных специалистов так называемой дешевой рабочей силой. Основная масса демпингующих - приезжие, которые в чужой стране берутся за любую работу за небольшие деньги. В результате значительная часть местного населения лишается постоянной занятости и стабильного заработка. Отношение правительств европейских стран к данному виду миграции неоднозначно. Удешевление труда способствует подъему экономики страны, но вместе с тем растет безработица среди местного населения.

С 22 по 27 марта в Европе шла неделя действий за достойные условия труда в транспортном секторе, организованная Европейской федерацией работников общественного транспорта (ETF). Под лозунгом “За справедливый транспорт!” работники наземного, воздушного и морского транспорта выступили против социального демпинга в отрасли. В рамках Недели действий состоялось порядка 100 протестных акций в 18 странах.

По мнению представителей ETF, социальный демпинг разрушает установленные на национальном уровне стандарты оплаты и условий труда. Наемных работников привлекают через агентства, зарегистрированные в других странах ЕС, на условиях страны-регистратора. Такая практика приводит к уничтожению сотен рабочих мест. По словам председателя ETF Франка Морелса, большинство правительств в Европе закрывает глаза на происходящее и ничего не делает для защиты работников, вследствие чего последние теряют свои места.

В основном через агентства нанимают водителей и грузчиков, с которыми заключается контракт на срок от шести до девяти месяцев. Эти агентства расположены в странах, где уровень социальных и трудовых гарантий ниже, например в Польше, Болгарии, Словении. При этом у таких наемных работников нет стабильной заработной платы, нормированного рабочего дня, приемлемых условий проживания и труда.

Вот общая картина, которую рисует “профсоюзный крестовый поход”: более 10 млн транспортных работников в Европе сталкиваются со снижением зарплаты и ухудшением условий труда, с гендерным неравенством и отсутствием социальной защиты со стороны государств. С требованиями вернуть гражданам достойный труд Франк Морелс и другие активисты обратились к участникам акции на площади перед Европарламентом в Брюсселе, где завершилась кампания. По данным профсоюзной федерации ETF, в акции приняли участие более 6 тысяч человек.

Результаты не заставили себя ждать. На пленарном заседании 4 апреля Европарламент принял так называемый “Пакет мобильности”, ранее предложенный ETF. Он определил норму рабочих дней для водителей грузовых автомобилей - не больше четырех недель “путешествия” - и ужесточил условия перемещения между странами - членами ЕС. Теперь водитель может пребывать на территории чужой страны не больше трех дней, оплачиваться его труд будет по тарифам, установленным в стране проживания. Соглашение предусматривает введение более легких грузовиков со встроенными тахографами - контрольными устройствами, регистрирующими скорость и местоположение машин, режим труда и отдыха водителей. Также парламент поддержал ряд предложенных профсоюзной федерацией мер по борьбе с социальным демпингом.

Автор материала:
Полина Волохова - Крылья и колеса против социального демпинга
Полина Волохова
E-mail: volokhova@solidarnost.org
Читайте нас в Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий
Комментарии

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте



Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно



Новости СМИ


Новости СМИ2


Киномеханика


Читальный зал