школа
16+
Наши каналы в соцсетях:
Яндекс.Дзен YouTube Twitter В Контакте Facebook
Вы также можете войти через
Генри ПушельРазрешенная секта0
Именем Кантика До сих пор мы изо всех сил избегали абсолютно бессмысленной и беспощадной акции по переименованию российских аэропортов. Ну, вы помните эту историю: министр культуры Мединский никак не мог запомнить название екатеринбургского аэропорта Кольцово, и угодливая Общественная палата предложила чуть ли не всем ...
Генри Пушель
Светлана ПрокудинаСолидарность навсегда0
О фильме “Соль земли” режиссера Герберта Бибермана
Светлана Прокудина
Павел ОсиповГордый бич на губернаторстве0
Тут врио (о чем, в самом деле?) губернатора Липецкой области Игорь Артамонов по-шукшински почти срезал подведомственных студентов. "Если вас не устраивают цены, то это вы мало зарабатываете, а не цены высокие", - говорит нормально, судя по высказыванию, зарабатывающий чиновник. И советует "менять иждивенческую ...
Павел Осипов
Боданин Александр«Что делать?»: работа с Госуслугами7
В прошлый раз поговорили об отработке такого варианта продвижения профсоюзных инициатив как сбор подписей. Сегодня продолжим разговор относительно хотя бы теоретического инструментария. Не менее эффективным мне кажется вопрос продвижения в профсоюзной среде такой государственной инициативы как сайт «Госуслуги». ...
Боданин Александр
Александр КляшторинКак депутаты от пенсий "отказались"2
Схема с депутатской «поркой» самое себя, разработанная творческим гением секретаря генсовета "Единой России" Андреем Турчаком , кажется дала сбой. Депутаты массово отказываются отказываться от пенсионных надбавок. Кто бы мог подумать, что так может произойти?! Граждане-то свято верили, что парламентарии, ...
Александр Кляшторин
Александр ШершуковПрофсоюзный подход: сказки про возраст16
Против повышения пенсионного возраста выступают более 90% россиян. Это, однако, не мешает центральным СМИ рассказывать небылицы и побасенки о том, какую замечательную реформу представило нам правительство и как это полезно работать до 65 и старше. Хотелось бы отдельно выделить наиболее отличившихся «передовиков».
Александр Шершуков
Чуйков ДмитрийРоссия не для всех10
Решил поделиться с вами одним пронзительным случаем, который произошел накануне… Идя домой с местного базарчика в Ростове-на-Дону заметил как неопрятный мужчина залез в большой контейнер для мусора и стал там что-то выискивать… «Опять бомж, - промелькнуло в голове, - отвернуться от него и скорее уйти отсюда»… ...
Чуйков Дмитрий
Наталья КочеминаГде искать правду или 53 минуты жизни25
- Вы понимаете, они разрушили мою жизнь! Я видел себя либо на предприятии, либо на профсоюзной работе. Но меня лишили и того и другого! - Так говорил мне сегодня человек, который уже 6 лет пытается доказать, что его увольнение с работы и исключение из профсоюза были незаконны.
Наталья Кочемина
Сергей ФилинБезопасность торговых центров3
Крупные торговые и торгово-развлекательные центры начали строиться в России сравнительно недавно – всего 10-15 лет назад. Как объекты недвижимости они оказались инвестиционно привлекательными и на сегодня их количество приближается уже к одной тысяче, а общая площадь достигает 33 млн кв.метров. При этом треть крупных ...
Сергей Филин

Статьи

За перевозки ответим

Дальнобойщики приостановили доставку грузов

За перевозки ответимФото: Валерий Матицын / ТАСС

15 ноября в России стартовала забастовка дальнобойщиков, их предупредительная акция прошла пятью днями ранее. По всей стране многие водители, в основном представляющие малый бизнес, а также индивидуальные предприниматели отказались выходить в рейсы. Так они пытаются добиться отмены правительственного решения о взимании с большегрузов платы за проезд по федеральным трассам. Кроме того, водители отстаивают интересы рядовых потребителей, на чьих кошельках отразится удорожание перевоза товаров, в том числе продуктов питания.

Забастовка водителей большегрузных автомобилей массой более 12 тонн, направленная против дополнительного сбора за проезд по федеральным трассам (см. “Солидарность” № 42, 2015), началась 15 ноября. Люди попросту не вышли в рейсы, отказываясь перевозить товары, включая продукты питания. Незадолго до этого - 11 ноября - состоялась предупредительная акция дальнобойщиков, инициированная Межрегиональным профсоюзом водителей-профессионалов. В ней участвовали водители около 500 фур более чем в 40 регионах страны. Дальнобойщики выстроили свои автомобили по обочинам дорог, оставляя свободными одну-две полосы. На многих трассах это серьезно затруднило движение. Самые большие пробки образовались в Новосибирской и Ростовской областях.

Еще до проведения акции, 22 октября, центральный комитет Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства направил письмо Дмитрию Медведеву письмо,  в котором просил отложить на год взимание платы с большегрузов, чтобы протестировать работу системы.

Минтранс 12 ноября разместил данные о том, что до 1 мая 2016 года владельцев грузовых автомобилей массой более 12 тонн, которые с 15 ноября должны оплачивать проезд по федеральным трассам, не будут штрафовать за нарушение этого требования за пределами Московской области. (В самой области с указанной даты начнут работать первые 18 рамок стационарного контроля для фиксации проезда больше-грузных фур.) Однако спустя несколько дней это сообщение волшебным образом исчезло с сайта министерства.

16 ноября группа депутатов во главе с председателем комитета Госдумы по транспорту Евгением Москвичевым внесла законопроект, предусматривающий значительное снижение штрафов для водителей и собственников большегрузов. Депутаты считают, что штрафы в 40 тыс. рублей для индивидуального предпринимателя и 450 тыс. рублей для юридического лица не соответствуют масштабу правонарушения.

В пояснительной записке к документу говорится: “Полагаем, что размер штрафа должен соответствовать уровню 10 тыс. рублей. В противном случае, учитывая преобладающее число в автомобильной отрасли субъектов малого и среднего бизнеса, указанные размеры наказаний приведут к их неминуемому банкротству и масштабным социальным последствиям”.

Между тем на форуме Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов идет активное обсуждение дальнейших действий. Многие считают, что предлагаемые меры - лишь популистские шаги, предпринятые руководством страны, чтобы снизить напряженность в сфере грузоперевозок. По словам председателя профсоюза Александра Котова, 15 ноября система сбора, получившая название “Платон” (“плата за тонны”), заработала, как и планировалось, несмотря на протесты дальнобойщиков.

- Сколько человек принимает участие в протестах, сказать сложно, информация из регионов постоянно обновляется. Многие приняли решение в течение недели не осуществлять перевозки. Акция набирает обороты: водители Белгородской, Брянской и Курской областей объединились и создали комитеты с целью выдвижения своих требований. Из Челябинска поступила информация, что в рейсы не вышли 80 машин, готовы стоять полторы недели. В Уфе водители решили создать объединение для разработки дальнейшего плана действий. Помимо протестов, наш профсоюз старается работать и в правовой плоскости. 16 ноября я встречался с представителями думских фракций (не буду пока называть фамилии), которые пообещали всестороннюю поддержку наших требований, направленных на полную отмену взимания платы за проезд. Но при этом надо понимать, что для выработки стратегии действий потребуется какое-то время, - рассказал Котов.

То, что система “Платон” оказалась не готова к работе, стало понятно сразу после ее запуска. Многие водители из числа законопослушных граждан жаловались на то, что сайт “Платона”, на котором надо оформлять маршрутные листы, постоянно зависал, не давая пройти регистрацию. В центрах поддержки ситуация тоже складывалась не лучшим образом: терминалы выдавали ошибки, а сотрудники разводили руками, будучи не в состоянии помочь водителям.

На официальном сайте системы platon.ru водителям предлагается два варианта оплаты: оформление маршрутной карты (предусматривается внесение платы за разовый маршрут) или использование бортового устройства (списание денежных средств с лицевого счета владельца транспортного средства происходит в автоматическом режиме). Кроме того, далеко не все заказчики вовремя получили бортовые устройства. Так, в Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков, объединяющей 43 компании из Новосибирска, Бийска, Барнаула, Омска, Челябинска и Санкт-Петербурга, заявили, что устройствами к 15 ноября смогли обзавестись только 10% желающих.

Между тем в компании “РТ-Инвест Транспортные системы”, контролирующей сбор новой пошлины через систему “Платон”, заверяют, что это временные трудности, и водители, которые остались без бортовых устройств, смогут получить их в ближайшее время.

“А”-СПРАВКА

В настоящий момент в “Платоне” зарегистрировалось около 400 тыс. машин, а всего автомобилей с массой свыше 12 тонн по состоянию на конец 2013 года в России было зарегистрировано более 1,7 млн. Первый день работы “Платона” принес в дорожный фонд РФ около 35 млн рублей.

Все по теме: Профсоюзы

Алексей Алчевский
Подпишитесь на
электронную версию газеты
Подписаться
Подпишитесь на
наш канал в Яндекс.Дзен
Подписаться
Добавьте нас в
Яндекс Новостях
Добавить

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте