“Тихохода” ускорят штрафом

Рисунок Дмитрия Петрова

Как напомнил коллегам член Комитета СФ по правовым и судебным вопросам Владимир Едалов, Правила дорожного движения в РФ требуют от тихоходного авто уступить дорогу движущимся позади транспортным средствам для обгона или опережения. Правило это почти не выполняется, причем безнаказанно, что служит причиной множества конфликтов, злоупотреблений и ДТП на дорогах. Закон устанавливает административную ответственность водителей тихоходных транспортных средств, перевозящих крупногабаритный груз или двигающихся со скоростью, не превышающей 30 километров в час (это правило действует “вне населенных пунктов”), за отказ пропускать “задних”. Ответственность для нарушителя - административный штраф в размере от 1000 до 1500 рублей.

Законопроект был внесен депутатами от ЛДПР и принят почти через 3 года - после неоднократных прежних попыток, отклонений и затягиваний. При обсуждении проекта в Думе выяснилось, что “ЕР” предполагала его отклонить. И лишь в предпоследний день позиция сменилась, и профильный комитет одобрил проект. Так что лидеры ЛДПР едва успели сменить длинные негодующие речи на короткое благодарственное сообщение. В конце концов, законопроекты “оппозиционных” фракций в ГД одобряют не чаще, чем раз в полгода...

P.S. Действующая редакция Правил дорожного движения содержит следующий пункт: “В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства”. (К тихоходным относятся трактора, комбайны, гужевые повозки, а также автомобили, перевозящие крупногабаритный груз, дорожно-строительная техника и т.п.) По данным авторов проекта, правоприменительная практика стран Центральной и Восточной Европы показывала, что применение наказания для водителей тихоходов, не уступающих дорогу другим, оправдала себя как мера, улучшающая дорожную обстановку, и сделала поездки безопаснее и комфортнее.

Мнение

Сергей Иванов, депутат Госдумы РФ (фракция ЛДПР):

- Это серьезнейшая проблема на дорогах. Огромное количество людей, залезая по уши в кредиты, покупают себе новые “тачки” и выезжают на дороги, дороги же строятся плохо, в итоге - пробки. Плюс нечистые на руку сотрудники автоинспекции, пользуясь тем, что на дорогах тесно, машин много и все куда-то торопятся, могут выпустить какую-нибудь телегу несамоходную, которая едет, скапливается большая очередь, народ терпит, терпит, но потом кто-нибудь даст газу - сразу и объехал. Ему доблестный сотрудник ГАИ и говорит: “Приехал -  плати!” А в ПДД предусмотрено, что при движении водитель тихохода, видя такую ситуацию, должен либо уступить дорогу, либо остановиться. В общем, предпринять действия, чтобы пробка, которая за ним скопилась, рассосалась. И вот за то, что водитель должен делать, но не делает, он никак не отвечает: нет в КоАП никаких санкций, поэтому он может ехать и говорить по мобильному телефону или книжку читать - неважно. Как правило, подобные люди - нормальные и уступают в итоге дорогу, но есть деятели, которые провоцируют вынужденно нарушать правила дорожного движения - потом их не обидят... Для них надо установить не очень большую, но ответственность.

Удивительна история наших проектов на “автомобильную” тему: сначала профильный комитет по транспорту  говорит “нет”, потом говорит “ладно, примем”, потом опять назад... Наш документ, несмотря на безусловную практическую значимость, под различными предлогами то “зависал” в профильном комитете Госдумы, то подвергался странным и немотивированным нападкам. В итоге, несмотря на рекомендацию комитета к принятию, проект был сочтен требующим доработок. А бывает, что комитеты просто переписывают к себе в отзыв точку зрения правительства - и “предъявляют”. Но проблема-то очевидная, она никуда не делась от таких телодвижений! Именно поэтому у нас в стране ничего не идет - парламент нужные законы не принимает, а те, которые принимает, у нас не работают.

Из рубрики “Парламентская хроника”