Фото: Станислав Красильников / ТАСС
В прошлом году на калужском заводе “Фольксвагена” сокращали персонал - уволили около сотни человек. Через неделю увеличили рабочую смену на 20 минут ежедневно, а через две ввели рабочие субботы. 70 из уволенных работников взяли обратно, но лишь до марта, по временным договорам. При этом пять профсоюзных активистов, которых не дал уволить профком, сидят в простое со 100-процентной оплатой. А завод судится за право их уволить.
В прошлом году на калужском заводе “Фольксваген” сокращали персонал, и обоснованность этой меры - под большим вопросом.
- Действительно, в период пандемии у нас был спад производства, тут я не спорю, - говорит председатель первички профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ (АСМ) Александр Абросимов. - Изначально хотели сократить численность на 176 человек. Сначала людям предложили уйти добровольно, взяв пять окладов, а потом и шесть. Часть людей ушла, но не столько, на сколько рассчитывало руководство предприятия. И 19 июня 2020 года начали готовить процедуру сокращения, оно все-таки было массовое, людей требовалось предупреждать за три месяца. На 7 сентября, когда у нашей первички запрашивали мотивированное мнение по всем сокращаемым, уволить планировалось 105 человек. Сколько было уволено всего - я не знаю, этих данных нам так и не дали. Но явно меньше, потому что как минимум по нашим пяти выборным профсоюзным работникам профком дал отказ, их не уволили.
В течение сентября людей увольняли. А потом большинство из них снова взяли на работу, но уже по временным договорам.
- Нам еще в августе работодатель сказал, что будет дополнительный заказ, - продолжает председатель первички. - Есть даже протокол от 26 августа, где на встрече с работодателем было официально заявлено: есть дополнительный заказ и придется больше работать. В сентябре людей увольняли. А уже с первой недели октября всему заводу рабочий день увеличили на 20 минут. Продолжительность рабочей смены у нас согласно коллективному договору - 7 ч сов 40 минут, а пришлось работать по 8 часов. Со второй недели октября у нас появились рабочие субботы. И работодатель с ноября принял около 70 человек по срочным трудовым договорам до марта. То есть почти всех, кого уволили, в итоге взяли обратно на худших условиях.
По словам Абросимова, некоторые из уволенных жаловались в профком, что не могут устроиться в другие организации - им отказывают. Поэтому были вынуждены согласиться на предложение “Фольксвагена” о временном трудоустройстве. А один из бывших работников выяснил, что попыткам трудоустройства мешает “черная метка” службы безопасности. Вот что он рассказал “Солидарности” (свое имя он пожелал оставить в тайне, запись разговора есть в редакции. - Прим. ред.):
- Я попал под сокращение, отработав на заводе 10 лет. Но не сильно переживал из-за этого, потому что нашел себе хорошую работу. Мне даже больше нравилось, зарплата такая же почти, а социальный пакет лучше. Там меня брали, уже выдали направление на медкомиссию. Предполагалось, что я одним днем увольняюсь с “Фольксвагена” и сразу устраиваюсь на новую работу - такая была договоренность. И тем же вечером, как я был уволен, мне позвонили с нового места работы, сказали - мою кандидатуру не пропускает служба безопасности. При этом у меня не было никаких нарушений закона или нарушений трудовой дисциплины. И куда бы дальше ни обращался - отказ службы безопасности.
Я понял, что это не совпадение. И в одной из организаций стал разбираться с отделом кадров, дошел до директора. И директор сам при мне проверил и мне показал - в базе данных, которой пользуются службы безопасности, стоит запрет на мое трудоустройство. Без каких-то обоснований. Поставило запрет какое-то ООО. И других версий, кроме того, что это одна из служб безопасности “Фольксвагена”, у меня нет - я нигде кроме “Фольксвагена” не работал с 2008 года. Просто больше некому, ведь нарушений законодательства у меня нет. Я бы попытался это доказать, но как? Официально запрет поставило какое-то ООО, а не завод, да и база данных - не официальный документ.
Я ездил на завод, подошел на пост службы безопасности, наверное, они тоже к этой системе относятся. Они мне сказали, что у них по базам все хорошо. И что в итоге? По поводу сокращения судиться я не стал, ничего плохого им не делал, ушел по соглашению сторон. И без работы остался. А потом “Фольксваген” сам мне позвонил, предлагал работу. Только предлагали уже другую должность - рабочим на конвейер. Это уже другая оплата труда и срочный договор. Я им отказал. Пытался устроиться в те организации, где не было службы безопасности, но там то зарплата низкая, то гарантий никаких. Сейчас вот снова жду ответа с нового места работы - возьмут меня или нет.
Что характерно, в процессе сокращения штата в первую очередь пытались уволить профактивистов.
- Шестерых из 25 наших выборных профсоюзных работников пытались уволить, - рассказал Александр Абросимов. - Одного из наших выборных профактивистов в итоге работодатель сам перевел на другое место. На увольнение остальных пятерых наш профком дал отказ в своем мотивированном мнении. “Фольксваген” теперь судится с нами, пытается в суде оспорить наш отказ и уволить этих людей. Пока суды в удовлетворении исков “Фольксвагену” отказали, суд признал обоснованным наше мотивированное мнение, то есть мы выигрываем.
Профлидер считает, что выбор кандидатур для увольнения определялся вовсе не производственной необходимостью:
- К примеру, на прошлой неделе у нас был суд по водителю погрузчика. “Фольксваген” борется в суде за право его уволить. При этом всем увольняемым предлагалась свободная вакансия водителя погрузчика - но только как временная работа, требовали уволиться и трудоустроиться уже на срочный трудовой договор. А я считаю, что у работодателя сохраняется потребность в данной должности, значит, возможен перевод.
По словам председателя первички, в ноябре на срочные трудовые договоры набрали 30 работников на кузовное производство, 30 - на сборочное, и еще 10 работников брали в логистику.
- Сергей, водитель погрузчика, о котором я сейчас рассказывал, водителем работал всего с 2018 года. А до этого трудился оператором материально-технического снабжения (МТС), у него большой хороший опыт, занимал должность техника официально, что приравнивается к должности бригадира. И возникает вопрос к “Фольксвагену”: а зачем вы с улицы набираете по срочным трудовым договорам операторов МТС и одновременно увольняете уже имеющегося работника с опытом?
- Из членов нашего профсоюза сократили 25 человек. После этого мы дважды всех из них обзвонили, узнали, не хотят ли они восстановиться через суд, - продолжает Александр Абросимов. - Трое выразили желание, выслали документы. Мы обратились с исковыми заявлениями в суд. Сейчас дела уже близятся к завершению, встает вопрос о расчете компенсации.
Получается, профком одновременно борется и за восстановление на рабочих местах тех, кто подпал под сокращение, и за то, чтобы не допустить увольнения профактивистов. Причем последних не допускают до работы.
- 28 сентября прошли сокращения, членов выборных органов они не смогли уволить, - поясняет председатель первички. - И уже 29 сентября этих сотрудников приказом “в связи с невозможностью предоставить работу”, отстранили от работы с сохранением средней зарплаты. То есть тут очень сложно понять, неужели настолько велико желание уволить члена профсоюза? У вас есть потребность в работнике и есть работник, который умеет делать работу, при этом вы отстраняете его от работы, платите ему среднюю зарплату, но не позволяете трудиться и пытаетесь дальше уволить?
В ближайшие дни у профкома очередные судебные заседания по восстановлению двух уволенных. А потом, возможно, виток апелляций по поводу сотрудников, от которых хотят избавиться. Завод тем временем продолжает работать по субботам.
- Дополнительные 20 минут, которые все перерабатывают после увеличения рабочей смены, оплачиваются в размере 150%. И у нас до сих пор действуют рабочие субботы, которые тоже оплачиваются в размере 150%. В итоге парадокс - есть дополнительная срочная работа, есть дополнительные работники, есть на все это дополнительные средства. Но “нет работы” для уже имеющихся работников, - комментирует профлидер.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно