Жители польской столицы, маршрут которых на работу или учебу проходит по Аллеям Уяздовским, где находится Канцелярия премьер-министра страны, сегодня могут сильно опоздать. Около сотни столичных "городских извозчиков" участвуют в стационарной акции протеста, организованной профсоюзом "Солидарность" и объединением "Варшавский таксист".
Таксисты недовольны тем, что в прошлом году число лицензий, выданных Минтранспорта, перевалило за десять тысяч. По словам представителей профсоюзов, для столицы, в которой проживает около 1,7 млн человек, это слишком большая цифра. Для примера: в 2013 году число выданных лицензий было на 881 меньше.
Профсоюзы уверены, что, несмотря на сложный экзамен, который обязаны сдать все желающие оказывать транспортные услуги, сегодня доступ к рынку чрезмерно облегчен. Отличное знание топографии местности, муниципальных законов, официальных тарифных ставок и необходимость вложить немалые деньги в оборудование транспортного средства не спасают столичных таксистов от лавинообразного роста конкуренции.
Перевозчики требуют от властей установить лимиты на число выдаваемых лицензий, персонализировать их, приписав к уникальному идентификационному номеру гражданина Польши, PESEL, а также ввести юридическое понятие "посредника в области пассажирских перевозок" в законодательство страны.
Дело в том, что в последние годы наряду с обычными такси в Варшаве действует немало фирм, не получающих специализированных лицензий. В их числе такие известные онлайновые сервисы как myTaxi, iTaxi или посредник-перевозчик Night Drivers.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно