16+
Наши каналы в соцсетях:
Яндекс.Дзен YouTube Twitter В Контакте Facebook
Вы также можете войти через
Светлана ПрокудинаМышь летит на Луну0
О фильме “Крысолов” режиссера Линн Рэмси
Светлана Прокудина
Александр КляшторинНью-Васюки архитектора Кудрина3
11 апреля Центр стратегических разработок Алексея Кудрина выкатил на всеобщее обозрение лендинг, с программой развития страны, предусматривающей семь стратегических приоритетов России до 2024 года. Иначе как к проекту Нью-Васюки федерального масштаба к подобной программе относится трудно. По крайней мере, стилистика ...
Александр Кляшторин
Александр ШершуковПрофсоюзный подход: про благолепие4
О росте зарплат и пенсий, цифровой экономике, доброжелательных чиновниках и массе других замечательных вещей рассказали 11 апреля сразу два видных государственных деятеля . Премьер-министр Дмитрий Медведев, отчитываясь депутатам Госдумы о проделанной работе и глава Центра стратегических разработок Алексей Кудрин, ...
Александр Шершуков
Сергей ФилинБезопасность торговых центров3
Крупные торговые и торгово-развлекательные центры начали строиться в России сравнительно недавно – всего 10-15 лет назад. Как объекты недвижимости они оказались инвестиционно привлекательными и на сегодня их количество приближается уже к одной тысяче, а общая площадь достигает 33 млн кв.метров. При этом треть крупных ...
Сергей Филин
Генри ПушельНа пупе роботизации0
Горькая батарейка Как вы, должно быть, заметили, уже почти год как чиновники и прочие продвинутые (“пажызни”) люди задорно, увлеченно тискают новые игрушки. Старые - модернизацию и нановизацию - задвинули в угол. Ну, или под сукно, или в долгий ящик, не важно. Важно то, что народец-то наш про эти модные штучки уже все какие ...
Генри Пушель
Боданин АлександрПрофсоюз под прессом2
28 марта 2018 года в офис первичной профсоюзной организации Качканарского горно-обогатительного комбината пришли сотрудники Качканарского ОБЭП с требованием представить финансовые документы по кассе взаимопомощи. Руководство профкома без всякого опасения представило все требуемые документы, так как вся финансовая ...
Боданин Александр
Бобриков НикитаМежду нами тает лёд0
В Мурманске прошла IV Арктическая профсоюзная школа молодых лидеров ФНПР-МОТ
Бобриков Никита
Ольга СоловьеваНаграда есть, стаж большой, а звания не добиться0
Недавно состоялось два очередных заседания суда по обжалованию решений управления социальной политики, которое отказало в присвоении звания “Ветеран труда” водителям, имеющим “Знаки за работу без аварий” II и III степени. Обком профсоюза выступает третьей стороной в процессах и представляет интересы членов ...
Ольга Соловьева
Артем ШишковПроживи на МРОТ: неделя третья0
На этой неделе принял участие в обсуждении темы МРОТ и прожиточного минимума в прямом эфире программы "Отражение" на Общественном телевидении России. Тема актуальна, но эксперты... Профессор Высшей школы экономики Иван Родионов и эксперт в области управления персоналом Алексей Мазуров рассуждали: надо или нет повышать ...
Артем Шишков
Илья КосенковКак повысить численность, усилить мотивацию, увеличить взносы?10
Если Вас волнуют указанные вопросы, значит, настало время внедрять электронный персональный поименный учет членов профсоюза, который действует в режиме on-line (сейчас).  
Илья Косенков

Статьи

Парализованный труд

Во Франции продолжаются протесты против трудовой реформы

Парализованный трудФото: Boivin Samuel / Abaca Press / ТАСС

Изменения в трудовом законодательстве, предложенные президентом Франции Эммануэлем Макроном, не нашли поддержки в профсоюзной среде. Бастующие работники разных отраслей перешли в наступление, из-за чего в стране оказались парализованы целые отрасли. “Солидарность” разбирается в динамике протестной ситуации.

ТРАНСПОРТ И ПРИНЦИП ДОМИНО

Забастовки в транспортной отрасли Франции, стоившие владельцам компаний и государству миллионов евро, - следствие не только радикальной трудовой реформы президента Макрона. Им предшествовали “ночные стояния” в марте 2016 года против принятого при экс-президенте Олланде “закона Эль-Хомри” (включающего увеличение рабочего времени вплоть до 60 часов в неделю, сокращение доплат за переработку, облегченный процесс увольнения). Однако именно в президентство Макрона забастовки стали скорее не частностью, а явлением.

Сотрудники Air France были возмущены нежеланием руководства авиакомпании поднять им заработную плату на 6%. Учитывая, что их заработки последний раз повышались в 2011 году, эти требования вполне оправданны. По сообщениям компании, ей удалось увеличить прибыль на 42% в 2017 году, тем не менее, указывают работники, индексация дохода рядовых сотрудников была намного ниже уровня инфляции в период с 2011 по 2017 год. Новостное агентство Anadolu подсчитало, что вызванные забастовкой потери Air France составляют 20 млн евро в сутки.

Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) тоже столкнулось с массовыми протестами сотрудников. Дошло до того, что 8 апреля, в день начала крупнейшей за последние годы забастовки железнодорожников, в стране действовал всего один скоростной поезд. По сообщениям СМИ Марселя, из работников компании трудятся только те, кто находится на испытательном сроке.

Забастовка на железных дорогах Франции связана с масштабной реформой SNCF, а именно приватизацией, инициированной президентом страны. План Макрона также предусматривает меры, которые могут повлечь увольнение более 70 тыс. сотрудников (уменьшение пенсионных отчислений, закрытие ряда невыгодных маршрутов, сокращение льгот). Несмотря на это, министр транспорта Элизабет Борн уверена: “Данная реформа необходима. Мы сейчас на половине пути, не понимаю, зачем устраивать масштабную забастовку и блокировать движение. Я всегда открыта для диалога”.

Авторитетное французское профобъединение CGT (Всеобщая конфедерация труда) винит во всем государство. По сообщению, опубликованному на официальном сайте профсоюза, “государство, а не железнодорожники, несет ответственность за задолженность SNCF. Продолжать обвинять железнодорожников в том, что они несут ответственность за катастрофу государственной политики, - это позор”.

Обычно сдержанное в отношении действий правительства профобъединение CFDT (Французская демократическая конфедерация труда) обвинило руководство страны в спешке и нежелании идти на переговоры с компанией - хотя бы для частичного списания долга. Кроме того, указывают представители профсоюза, решение о масштабных изменениях в SNCF должно приниматься только после полноценных коллективных переговоров, на которые потребуется не меньше года.

Ряд экспертов выразили мнение, что забастовки транспортников послужили катализатором для протестных выступлений в других сферах, где трудовые начинания Макрона и раньше не находили поддержки. В числе недовольных - госслужащие, врачи, учителя, журналисты, работники сельского хозяйства.

ПРОФСОЮЗНАЯ СТРАТЕГИЯ

Всеобщая конфедерация труда после объявления президентом масштабной реформы трудового законодательства призвала к всеобщей забастовке. В связи с нежеланием Макрона искать компромиссы с представителями рабочего движения профсоюзы решили изменить стратегию действий, предполагающую как крайние меры (забастовки, что происходят сейчас), так и переговоры.

Совместно с другими влиятельными проф- объединениями CGT опубликовала коммюнике и дальнейший сценарий для профсоюзов и отдельных лиц. В первую очередь это отстаивание права сотрудников на переговоры - если необходимо, в “твердой” форме (судебное разбирательство) и в “жесткой” (забастовки). Также профсоюз настаивает на противодействии попыткам работодателя самовольно менять продолжительность рабочего времени.

Сделать это планируется через законодательное закрепление следующих шагов: ограничение ежегодных переработок 73 часами; внедрение нормативной 32-часовой рабочей недели (независимо от договора найма, без дискриминации в отношении сотрудников, занятых неполный рабочий день); утверждение приоритета отраслевого соглашения над коллективным договором предприятия или учреждения, если колдоговор не является более благоприятным для работника.

Кроме того, CGT обратила внимание на новые лазейки для работодателей в законе. При заключении коллективного договора работники находятся в крайне невыгодном положении и часто не могут обратиться к отраслевому профсоюзу при организации делового референдума. (Деловой референдум с 2017 года можно организовать для уточнения колдоговора в том случае, если участвующие в переговорах профсоюзы представляют больше 30%, но меньше 50% сотрудников предприятия; по новым правилам референдум можно организовать также при отказе работодателей вести переговоры с крупными профсоюзами.) Всеобщая конфедерация труда требует закрепить право крупного профсоюза помогать в референдуме или вести переговоры с руководством компаний даже при встречном нежелании - дабы избежать референдума.

Другие влиятельные профобъединения выказали протестующим активную поддержку, как и во время ноябрьской всеобщей забастовки, однако их лидеры не разделили оптимизма главы профсоюза CGT Филиппа Мартине. Так, по мнению генерального секретаря FO (“Рабочая сила”) Жан Клода Мэйлли, “в данной ситуации трудно чего-либо добиться переговорами, поскольку нынешнее правительство довольно жесткое”. Представитель пресс-службы профобъединения SUD (Солидарного демократического профсоюза) Эрик Мейер в интервью информационному агентству “Франс Пресс” заявил, что “правительство хочет добиться своего, не прислушиваясь к профсоюзам”, вынуждая граждан принять участие в “жесткой забастовке лицом к лицу с жестоким и негибким правительством”.

*   *   *

Несмотря на усилившееся протестное движение во Франции и даже частичное прекращение работы в ряде отраслей, президент Макрон не намерен отказываться от намерений провести радикальную и широкомасштабную реформу. Однако вопрос о том, кто в конечном счете проиграет больше, остается открытым. В любом случае действие встречает противодействие.

Все по теме: Профсоюзы

Анна Галустьян
Подпишитесь на
наш канал в Яндекс.Дзен
Подписаться
Добавьте нас в
"Мои источники" в Яндекс Новостях
Добавить

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте