Фото: Николай Федоров / архив "Солидарности"
Тысячи водителей городского пассажирского транспорта могли лишиться положенных пенсионных гарантий из-за особенностей методики специальной оценки условий труда. Отраслевому профсоюзу удалось добиться изменений в проведении СОУТ (с 1 июля), убедив в такой необходимости вначале Минтранс, а затем и все правительство.
Особого отношения к спецоценке условий труда (СОУТ) на рабочих местах водителей общественного транспорта удалось добиться Общероссийскому профсоюзу работников автотранспорта и дорожного хозяйства при поддержке Министерства транспорта РФ. Об этом “Солидарности” рассказал председатель отраслевого профсоюза Владимир Ломакин. По словам профлидера, до 1 июля этого года Минтруд должен утвердить особенности проведения СОУТ на рабочих местах водителей городского наземного пассажирского транспорта, что позволит обеспечить объективность результатов СОУТ и сохранить право водителей на досрочную пенсию.
Как пояснил профлидер, право на досрочную пенсию предусмотрено федеральным законом, и льготные пенсии зависят от установления вредных факторов на рабочих местах. В соответствии с нынешними условиями СОУТ многие водители теряют эту льготу. При этом, как отметили в профсоюзе, в большинстве случаев при проведении СОУТ класс вредности снижается без каких-либо улучшений условий труда на рабочих местах.
- Вчера работа была вредная, а сегодня вдруг нет - как так?! Из 23 параметров напряженности труда, которые определяли вредность труда водителей ранее, сейчас в методике Минтруда осталось только шесть! Но они отражают далеко не все необходимое, - говорит председатель отраслевого профсоюза.
Как подчеркнул Ломакин, водителям приходится ежедневно отвечать не только за свою жизнь, но и за жизни пассажиров. Эта работа требует предельного внимания, она опасна и вредна для здоровья. В связи с этим профсоюз предложил Минтруду подготовить изменения к постановлению правительства РФ № 290 от 14.04.2014 и установить особенности, которые должны учитываться при проведении СОУТ на рабочих местах водителей общественного транспорта. В этом представителей профсоюза поддержали специалисты Минтранса, а потом и российское правительство приняло решение о целесообразности такой позиции.
Ранее “Солидарность” (№ 35, 2016) выяснила, что ни аттестация условий труда, ни их спецоценка в большинстве случаев не способствуют улучшению условий труда работников. Последние годы все нововведения в области охраны труда приводят лишь к выгоде работодателя. И расчеты показали: в результате СОУТ работодатели экономят на фонде оплаты труда, а средняя зарплата работников падает на 12%.
Читайте нас в Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно