Top.Mail.Ru
Статьи
В крутом пике

Крупное авиапромышленное предприятие решили ликвидировать

В крутом пике

Фото с сайта avia500.ru

Работники столичного предприятия авиапрома ОАО “ММП имени В.В. Чернышева” бьют тревогу - с 1 января 2016 года завод, возможно, будет закрыт. Около 5000 человек могут оказаться без работы, а семьи, где на предприятии трудятся и муж и жена, - без средств к существованию... Недавно в Москве уже были ликвидированы два авиапредприятия, что негативно сказалось на рынке труда - и это не последние “тревожные звоночки” из авиапрома.

С 1 января 2016 года ОАО “Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева” может прекратить свое существование. Об этом в открытом письме заявили работники предприятия. Завод с более чем 80-летней историей, прошедший через Великую Отечественную войну, переживший государственные перестройки и кризисы, было решено закрыть. Странно, предприятие работает вполне стабильно - и вдруг в недрах ОАО УК “Объединенная двигателестроительная корпорация”, к которой относится завод, появилось такое решение. Судите сами: у завода полная загрузка, чему способствует и наличие долгосрочных экспортных контрактов, и рост объема государственного оборонзаказа. У предприятия есть кадровый и технологический потенциал для решения оборонных задач, что подтверждено соответствующими сертификатами. Как раз то, чего так не хватает отечественному авиастроению. И как гром среди ясного неба - речь пошла о закрытии...

- О каком сохранении, а тем более развитии кадрового потенциала отрасли может идти речь, когда в столице закрываются завод за заводом? Откуда возьмутся опытные кадры? Абсолютно непонятно, зачем представителям “ОДК” понадобилось во всеуслышание называть сроки ликвидации нашего предприятия? За три года многое может измениться, - удивляется председатель профкома ОАО “ММП имени В.В. Чернышева” Евгений Беленков. - По нашей проблеме мы обратились с письмом к заместителю председателя правительства РФ Дмитрию Рогозину, но ответа пока нет.

Пессимизм Беленкова вполне можно понять. За последние несколько лет только в Тушинском районе Москвы были практически обанкрочены уже два авиапредприятия: НПО “Молния” и Тушинский машиностроительный завод. Тогда работы лишились 400 и 1000 человек соответственно. В отношении предприятия имени В.В. Чернышева речь идет о 5000 человек, что может сильно ударить по рынку труда в районе, отстроенном как раз вокруг авиапромышленных заводов.

- Получается, что наиболее тяжелое положение в авиационной отрасли сложилось сегодня именно на северо-западе города, - констатирует заместитель председателя Московской городской организации профсоюза авиационной промышленности Юрий Кононов. - Все предприятия занимают, по сути, смежные промышленные территории. Они всегда были актуальны для российской авиации и оборонной промышленности, и тут почему-то оказались не нужны. Сейчас стратегия развития “ОДК”, в соответствии с которой “ММП имени В.В. Чернышева” будет закрыто, беспокоит всех. Основной вопрос - почему у стратегии именно такой путь развития: нельзя ли ее пересмотреть так, чтобы хорошо работающее предприятие не было бы ликвидировано?

Стоит, пожалуй, отметить еще одну странность с этим письменным обращением работников предприятия. Написано оно к съезду авиапроизводителей России, который состоялся 19 апреля. На этом буквально пропитанном оптимизмом мероприятии освещалась и обсуждались масса достижений и перспектив отрасли. Съезд длился целый день, подняли множество важных вопросов развития российской авиапромышленности, однако для одностраничного обращения, своевременно переданного в президиум, времени так и не нашлось. Грустно, что организаторы и делегаты этого важнейшего для отрасли мероприятия, обсуждая глобальную ситуацию в авиапромышленности, не смогли уделить пять минут совершенно конкретной проблеме, за которой стоят судьбы их коллег.

Вызывает беспокойство и то, что слово “профсоюз” на отраслевом съезде нигде, помимо речи Николая Соловьева, председателя Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности “Профавиа”, да заздравных тостов на товарищеском фуршете, практически не упоминалось. И это несмотря на то, что именно профсоюз выступил одним из основных организаторов мероприятия.

Автор материала:
Александр Кляшторин - В крутом пике
Александр Кляшторин
E-mail: klyashtorin@solidarnost.org
Читайте нас в Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий
Комментарии

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте



Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно



Новости СМИ


Новости СМИ2