Чем живет первичка завода, где делают легендарные грузовики-тяжеловесы

Фото предоставлено профкомом АЗ "Урал"

ДВА ПЕРИМЕТРА

- Валерий Юрьевич, последние три года наша страна живет в новых условиях. Как эти изменения коснулись профсоюзной организации завода “Урал”?

- В последние годы численность сотрудников нашей производственной площадки увеличилась с 6 до 10 тысяч. Предприятий, входящих в структуру автозавода “Урал”, тоже стало больше. При этом 70% работников предприятия - члены профсоюза. В заводской профорганизации семь освобожденных председателей профсоюзных организаций крупных структурных подразделений, и это большой штат. Зависимость очевидна: растет число работников - увеличивается и членство в профсоюзах, хотя работать в сегодняшних условиях нам непросто.

Наша первичка, как и положено, встроена в территориальную и отраслевую структуры от заводского до общероссийского уровня. И по всем этим уровням мы работаем на нужды членов профсоюза. Сегодня жизнь такова, что традиционные направления профсоюзной деятельности - зарплата, занятость, здоровье, защита - вышли за рамки предприятия.

ПРИВЛЕЧЬ, УДЕРЖАТЬ И РАЗВИТЬ

- Давайте начнем с рассказа о направлениях работы профсоюза “в периметре предприятия”.

- В рамках социального партнерства профорганизация сегодня включена в работу различных комиссий. В системе автомобильного завода “Урал” на каждом предприятии заключен коллективный договор, в котором закреплено более 35 программ социальной поддержки. Ряд программ, например жилищная и добровольного медицинского страхования, выходят за рамки коллективных договоров. Их профком реализует совместно с работодателем. Главная цель, на решение которой направлен этот большой социальный пакет и где пересекаются интересы профкома и работодателя, - сократить текучесть кадров, преодолеть кадровый дефицит.

В Трудовом кодексе есть 53-я статья “Основные формы участия работников в управлении организацией”. Профком АЗ “Урал” принимает участие практически во всех из них. Здесь и учет мнения представительного органа в случаях, предусмотренных законодательством, и консультации с сотрудниками по работе предприятия, и получение от работодателя информации, запрошенной профкомом.

Уделяет профсоюзный комитет внимание и условиям труда. На предприятии создана комиссия по анализу результатов специальной оценки условий труда. Традиционно это конфликтное направление. По итогам оценки вредных факторов, влияющих на работу сотрудника, для него определяется набор гарантий. И может сложиться так, что человек всю жизнь работает на одном и том же месте, но законодательство меняется, и объем гарантий уменьшается. Очень часто он в этом случае обращается в профсоюзный комитет с просьбой разобраться в ситуации.

- В перечне заводских комиссий - комиссия по снятию дисциплинарных взысканий. Почему профсоюз занимается и такими вопросами?

- Профсоюзам дано право обращаться с ходатайством о снятии дисциплинарного взыскания, поэтому первичка специально инициирует подобные заседания. Замечания и выговоры влияют на годовое вознаграждение. Также это репутация члена профсоюза. Бывали годы, когда профком в год направлял свыше 500 ходатайств по снятию дисциплинарных взысканий. Мы считаем эту работу очень важной.

В “периметре предприятия” для членов профсоюза и семей заводчан активно работают разные сообщества профсоюзной организации: молодежная комиссия, рабочий совет, “Мужской клуб”, совет ветеранов. А Евгения Ялолитдинова, возглавляющая еще одно движение под крылом” профсоюза, “Мир женщин”, стала инициатором очень значимого проекта. Она объединила в сообщество психологической поддержки семьи заводчанок, чьи близкие - мужья, отцы, братья, сыновья, внуки, племянники - ушли в зону СВО или, к большому горю, погибли там. Профсоюзный лидер познакомила этих женщин друг с другом, подсказала адреса, куда они могут обратиться за помощью, организовала встречу с психологом.

ЗАВОДСКАЯ РУКА НА ПУЛЬСЕ НАЛОГОВОЙ

- Как работает первичка “Урала” вне предприятия?

- Исторически сложилось, что Уральский автомобильный завод, сейчас завод “Урал”, является градообразующим, и его работа сильно влияет на работу всего Миасского муниципалитета. Поэтому традиционно и администрация завода, и профком стараются выстраивать отношения со всеми государственными и муниципальными организациями города.

Например, первичка предприятия проводит большую работу по возврату налоговых вычетов, информирует работников о датах и способах выплат. Помимо налоговой службы и городской администрации предприятие и профком сотрудничают с отделом соцзащиты города. Вопросов к этой службе у членов заводского профсоюза множество, ведь в ее ведении находятся категории работников, особо нуждающихся в поддержке: с низким уровнем доходов, проблемами со здоровьем и т.д.

У заводской первички и администрации предприятия выстроены контакты с городским Центром занятости населения. У нас много совместных интересов в сфере трудовых отношений - движение персонала между разными подразделениями предприятий, увольнения, прием на работу. Ведь в этом случае на завод приходят не только новые сотрудники, но и новые члены профсоюза.

Среди партнеров первички АЗ “Урал” - городские банки. Сегодня почти 100% населения нашей страны имеют кредиты, и заводчане не исключение. Поэтому профсоюзная организация предприятия помогает решать вопросы, которые могут возникать у физического лица при работе с банками. Прежде всего связанные с ипотекой. Первичка “Урала” старается договориться с кем-либо из своих партнеров по льготным сокредитным ставкам. Также профком согласует новые периоды кредитных выплат, если у сотрудника изменились сроки выплат зарплаты. Это касается погашения платежей не только по ипотеке, но и по другим банковским продуктам - потребительским кредитам, автокредитам, вопросам рефинансирования.

ВО ГЛАВЕ ГОРОДСКИХ ПРОФСОЮЗОВ

- Помимо заводской первички вы возглавляете Ассоциацию профсоюзных организаций Миасского городского округа. Как устроена эта работа?

- В ассоциацию входят первички предприятий и бюджетных организаций Миасса. На этой площадке представители профсоюзов стараются решать вопросы, которые важны не только для работников их предприятий, но и для всего профсоюзного сообщества города. На уровне округа заключено трехстороннее территориальное соглашение, в которое входят те же разделы, что и в коллективный договор Уральского автозавода, - охрана труда, социальное партнерство, вопросы зарплаты, работа с молодежью. Этот ресурс помогает первичке работать с городской администрацией и бизнес-сообществом Миасса в интересах членов заводского профсоюза.

- Два человека из аппарата профсоюзного комитета АЗ “Урал” - члены Общественной палаты Миасского городского округа. Чем они занимаются?

- Это нужно, чтобы полнее представлять интересы заводчан на уровне города, чтобы их проблемы решались, а интересы соблюдались. Инна Сивань и Татьяна Усманова участвуют в обсуждении благоустройства городских территорий, социальных инициатив, благотворительности и волонтерства. Заводчане-волонтеры, которых сумела вдохновить и объединить Инна Сивань, делают много полезного для родного города. Например, взяли шефство над находящемся недалеко от Миасса национальным парком “Таганай” - ухаживают за саженцами, готовят к приезду туристов территорию, приводят в порядок самые популярные у гостей места национального парка.

А Татьяна Усманова, председатель комиссии по социальным вопросам Общественной палаты МГО и руководитель “Союза женщин города Миасс”, с командой единомышленников помогла отстоять попавшую под сокращение единственную женскую консультацию в отдаленном районе города.

Если говорить о работе вне предприятия, то у нас много проектов по сотрудничеству со страховыми компаниями по разным видам продуктов для членов профсоюза, с операторами сотовой связи по льготным тарифам, с магазинами и организациями по скидкам, льготным билетам в кинозалы и на концерты.

ДЕНЬГИ В БАНКЕ

- Отдельного разговора заслуживает рассказ о вашем взаимодействии с Пенсионным фондом.

- Думаю, действительно - нигде в России нет такого прецедента, как в первичной профсоюзной организации Уральского автомобильного завода. Дело в том, что в 2014 году по согласованию с работодателями профком завода получил право оформлять выход на пенсию сотрудников предприятия. Именно профком сегодня оформляет пенсионные права работников, состоящих в первичке АЗ “Урал”, - в его штате есть два отдельных специалиста, занимающихся этим. Они принимают документы на предварительную проверку за пять лет до выхода сотрудника на пенсию по федеральному закону № 400. И за три недели до наступления пенсионного возраста оформляют необходимый для пенсии пакет бумаг. Работа крайне востребованная. Возможно, стоит распространять этот опыт на другие профсоюзные организации.

Система действует на заводе уже 11 лет. За это время профорганизация оформила пенсии более чем 12 тысячам сотрудников, и речь идет о выходе на пенсию не только по возрасту, но и по льготным и иным основаниям. При оформлении пенсии профком работает и с негосударственными пенсионными фондами. У предприятия есть корпоративный НПФ “Социум”, и одна из сотрудниц профкома консультирует работников по накопительной части их пенсий, которая хранится в фонде. Этот участок работы тоже доказал свою нужность.

ГАИ И “ШАШЕЧКИ”

- Почему первичка автозавода сотрудничает и с городским отделом МВД?

- Как профлидер завода “Урал” я также вхожу в состав общественного совета при МВД Миасского городского округа. Когда наши работники нуждаются в помощи и защите, профсоюз подключается. Десять тысяч заводчан - это много, они могут попадать в разные сложные ситуации: от административных правонарушений до конфликтов в семье, когда требуется вмешательство комиссии по делам несовершеннолетних - у родителей-заводчан порой растут “трудные” дети.

Также раз в квартал профком приглашает на предприятие сотрудников МВД для профилактических бесед о разных видах мошенничества - этот вид преступлений широко распространился, а раскрывать их сложно. Работает заводской профсоюз и с Госавтоинспекцией.

Зачем нужна заводчанам эта помощь? Например, поток рабочих идет через дорогу на предприятие, а в районе остановки транспорта нет дорожного знака, который бы делал этот переход безопасным. С какой-то улицы сотрудникам завода было бы удобнее разворачивать машины, чтобы попасть на работу, и профком старается урегулировать все эти вопросы.

- Еще одно направление работы профсоюзного комитета - контакты с транспортными организациями Миасса, которые обеспечивают дорогу сотрудника на рабочее место и с него. Почему этим вопросом занялся заводской профсоюз?

- Жаловаться на нарушивший расписание автобус или переполненную по пути на работу маршрутку люди все равно приходят в первичку. Поэтому профком взял на себя эту работу и сегодня решает с руководителями автопредприятий задачу, чтобы заводчане попадали на работу вовремя и в удобных условиях.

ПО ЗАКОНАМ НОВОГО ВРЕМЕНИ

- Вы рассказали о возможностях, которые создают для первичек промышленных предприятий, подобных АЗ “Урал”, недавние изменения в структуре экономики. Но эти же перемены накладывают повышенную ответственность на заводские профорганизации и на администрацию.

- В последние два-три года в нашей Челябинской области в целом возросла роль профсоюзов. Благодаря совместным усилиям администрации области, бизнеса и областной Федерации профсоюзов заключено региональное трехстороннее соглашение, положения которого распространяются на всех (!) работодателей области. Для Российской Федерации это случай уникальный.

Важно, что один из пунктов соглашения предусматривает индексацию зарплаты работников выше индекса потребительских цен на товары и услуги. Уже четыре года подряд генеральный директор автозавода “Урал” Павел Яковлев с учетом мнения профсоюзного комитета дважды в год подписывает приказы о подобном повышении зарплаты. Руководство предприятия и его первичная профорганизация стремятся проводить социальную политику, которая будет поддерживать людей в сегодняшнее непростое время, обеспечит им достойные условия труда и жизни.

“А”-СПРАВКА

Уральский автомобильный завод появился в результате эвакуации из Москвы в 1941 году ряда производств столичного завода им. Сталина (позже переименованного в ЗИЛ). Вокруг него во многом и вырос город Миасс. Накануне распада Советского Союза на заводе работало около 40 тысяч человек. Сегодня предприятие “Урал” включает автомобилестроительный завод “Урал”, его социальный комплекс, энергетическое подразделение предприятия “УралАЗ-Энерго”, торговый дом “Урал”. Туда же входит ряд небольших подразделений, таких как “Фабрика питания и сервиса” и ООО “Уралпожзащита”.