В телеграм-канале «Спецкорр» 25 января появилась информация о том, что «Ростех» планирует уволить на Иркутском авиазаводе около тысячи человек. Причем, руководству завода поставлена задача провести сокращение штата без лишнего шума.
«Солидарность» обратилась за комментариями по этому поводу к председателю профкома ПАО «Корпорация Иркут» Александру Зуеву.
- Официально никаких указаний не было. Действительно, есть проблема с загрузкой, но не более того, – сказал он.
- А неофициально?
- Когда возникают проблемы с загрузкой, всегда появляются разговоры о том, что на заводе есть лишние люди. У нас в перспективе серьезная работа предстоит, поэтому на заводе стараются каким-то образом выйти из этого положения, сохранить кадровый потенциал, чтобы нормально работать на производстве МС-21.
Госзаказ у авиазавода последние годы постепенно снижался, но в этом году он снизился значительно.
- В связи с тем, что у нас уменьшился госзаказ по военной теме, нам не хватило года продержаться, чтобы сохранить весь кадровый потенциал и с новыми силами приступить к выпуску МС-21. Потому что когда мы выйдем на нормальную серию, у нас даже имеющихся кадров будет не хватать.
По оценке Зуева, запуск серии пассажирского среднемагистрального самолета МС-21 произойдет через полтора-два года: все зависит от того, когда закончится сертификация.
Однако на это может потребоваться и больше времени. Дело в том, что США ввели санкции в отношении российских компаний «Аэрокомпозит» и ОНПП «Технология» им. Ромашина, участвующих в проекте создания МС‑21. Ограничения распространились на экспорт в Россию композитных материалов, которые используются для крыльев и киля авиалайнера.
Как пишет издание «Профиль», поставщики уже прекратили выполнение контрактных обязательств. Существующих запасов композита хватит в лучшем случае лишь для шести самолетов, в то время как у Иркутского авиазавода 280 заказов, причем за две трети получена предоплата.
- Да, трудности есть, но руководство завода и профком пытаются с ними справиться с минимальными потерями, – не теряет надежды председатель профсоюзной организации.
Тем не менее, вероятность массового увольнения остается. В настоящее время, по данным из открытых источников, трудовой коллектив Иркутского авиазавода насчитывает около 12 500 человек.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно