Петербургские таксисты, работающие на агрегаторов, объединяются

Фото: Елена Мелик-Шахназарова/«Солидарность»

3 марта водители такси, работающие на агрегаторов, собрались на одной из парковок Санкт-Петербурга, сообщает 5-tv.ru.  Они заявили о необходимости объединиться в профсоюз, чтобы отстаивать свои права и диктовать условия агрегаторам. Сейчас водители вынуждены проводить за рулем по 12 часов в сутки, чтобы заработать приличную зарплату.

Как заявил таксист Станислав Трубников, войны, которые ведут между собой агрегаторы, способствуют только одному — снижению тарифов. Однако никто не берет в расчет реальную стоимость поездки, в которую входят цена бензина, амортизация машины, страховки, техосмотр. При этом любой агрегатор забирает от 20% до 30% от стоимости заказа, еще 5% берет компания-посредник, которая находится между водителем и агрегатором. В итоге, по словам Трубникова, средний заработок водителя в час в Санкт-Петербурге составляет 90–100 рублей.

Водители заявили, что готовы предпринять коллективные действия вплоть до массового невыхода на линию.

Президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс предложил обязать службы заказов такси устанавливать в своих приложениях функции тахографа, чтобы решить проблему переработки водителей. Соответствующее письмо он направил в Комитет Госдумы по финансовому рынку, в Минэкономразвития, Минтранс и Минфин.

В 2018 году водители «Яндекс.Такси» в Москве и Сочи проводили забастовку. Основная претензия таксистов – повышение процентной ставки за пользование сервисом и доступ к заказам от пассажиров. С конца марта 2018 года  она с 16% выросла до 25%. При этом стоимость самих поездок в такси не изменилась. Общая сумма отчислений водителей в итоге составляет около 30%. Также таксисты недовольны тем, что брендировать автомобиль приходится за свой счет – около 3,5 тысячи рублей.