Фото: Николай Федоров / "Солидарность"
Наиболее актуальным вызовом в социально-трудовой сфере железнодорожной отрасли стал аутсорсинг – вывод отдельных подразделений за штат основного производства в подразделениях РЖД и других структур. Об этом председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел) Николай Никифоров рассказал в ходе очередного пленума профсоюза, состоявшегося 11 апреля.
- Все чаще в погоне за показателями производительности труда какие-то функции пытаются отдать сторонним организациям. При этом во многих случаях работников пытаются лишить всех возможных льгот и гарантий. Известны случаи, когда с работниками заключают не трудовые договоры, а гражданско-правовые. Эти люди лишены и отпусков, и больничных, и более того, в договорах, которые они подписали, прописано, что работодатель не несет ответственности, если с ними что-то случится, – подчеркнул Никифоров.
По его словам, в некоторых случаях людям и вовсе никаких договоров на руки не дают. Профсоюз пытается противостоять этим тенденциям, создавая первички в аутсорсинговых организациях. Но этот процесс проходит с переменным успехом. Как рассказали делегаты пленума, случалось, что профсоюз выигрывал суды у организаций заемного труда. Но воплотить решение суда было невозможно – организации просто самоликвидировались.
Подробнее об аутсорсинге в железнодорожной отрасли России и борьбе профсоюза с этим явлением читайте в материале «Аутсорсинг на рельсы не ставить».
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно