Фото: Елена Мелик-Шахназарова/архив «Солидарности»
Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров России (ФПАД) направил обращение на имя генпрокурора РФ Юрия Чайки, в котором указывает, что действия сотрудников Следственного комитета РФ после крушения Ан-148 в Раменском районе Подмосковья 11 февраля 2018 года создали предпосылки для возникновения угрозы безопасности полетов (текст письма имеется в распоряжении редакции газеты «Солидарность»).
«Действиями сотрудников СК были созданы предпосылки возникновения угрозы безопасности движения воздушных судов, жизням пассажиров и экипажей, поскольку допуск к управлению воздушным движением неотдохнувших диспетчеров является прямым фактором возникновения фатальных ошибок в работе», — отмечается в письме главы ФПАД Сергея Ковалева.
Как утверждается в обращении профсоюза, диспетчеры не давали согласия на проведение опросов в ночное время — они находились в подавленном психофизическом состоянии после катастрофы.
Профсоюз авиадиспетчеров просит генпрокурора «проверить законность и обоснованность решений и действий сотрудников следственных органов по производству ночных допросов диспетчеров УВД в качестве свидетелей (в период междусменного отдыха), принять соответствующее решение о вынесении акта прокурорского реагирования, указав на недопустимость проведения следственных мероприятий с диспетчерским персоналом службы движения по ночам во время их ежедневного междусменного отдыха».
Руководитель юридической службы ФПАД России Олег Бабич в комментарии «Солидарности» так оценил ситуацию, возникшую после трагической катастрофы Ан-148.
- Прибывшие в диспетчерский центр аэропорта «Домодедово» сотрудники прокуратуры и Следственного комитета отстранили от работы диспетчеров, которые непосредственно принимали участие в обслуживании данного воздушного судна. На протяжении долгого времени, в том числе ночью, в отношении них проводились допросы с нарушением норм Уголовно-процессуального кодекса. Этим они поставили под угрозу безопасность воздушного движения, поскольку данным диспетчерам необходимо было на следующее утро выходить на смену, у них как раз начиналось время отдыха. А вместо отдыха люди сидели на ночных допросах. Хорошо, что работодатель изыскал возможность заменить этих диспетчеров, что было очень сложно сделать. Если бы замены не нашли, то, скорее всего, пришлось бы в части воздушного пространства московской зоны остановить движение. В противном случае могли бы быть самые непредвиденные последствия, – отметил юрист.
Олег Бабич еще раз подчеркнул, что «профсоюз считает форменным издевательством такое бесчеловечное отношением даже не к подозреваемым, а к гражданам – участникам тех или иных событий при проведении следственных действий».
Официальный представитель СК России Светлана Петренко отметила, что все действия следователей проводились в строгом соответствии с законодательством.
Напомним, самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» выполнял рейс № 703 Москва — Орск. Он потерпел крушение 11 февраля в Раменском районе Московской области вблизи населенного пункта Степановское. На борту самолета находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Никто не выжил.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно