Дальневосточный профсоюз помог вернуть морякам 30 млн руб. долгов по зарплате

Фото: Елена Мелик-Шахназарова, архив газеты "Солидарность"

С начала 2025 года при содействии профсоюза морякам в Дальневосточном федеральном округе выплачено 30 млн руб. задержанных зарплат. Об этом агентству «Интерфакс» сообщил председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (ДВРО РПСМ) Николай Суханов.

- За первое полугодие в профсоюз обратились четыре экипажа судна, поступило 14 индивидуальных обращений от моряков и членов их семей. В большинстве случаев вопросы касались несвоевременной выплаты зарплаты, содействия в списании с судов после окончания контракта, повышения зарплаты и улучшения условий труда. Всего за этот период морякам было выплачено более 30 млн рублей задержанной зарплаты, - отметил он.

В портах Находка и Восточный профсоюзные инспекторы посетили пять судов под российским и 19 судов под «удобными» иностранными флагами. Владельцам судов, у которых не было коллективных договоров, было направлено 17 предупреждений о необходимости заключения подобных документов. Коллективный договор с национальными профсоюзами дает морякам гарантию на защиту их прав.

Когда моряки жаловались на задержки зарплаты, профсоюз обращался к капитанам портов, в Находкинскую и Приморскую транспортные прокуратуры и в суды для задержания судов до полной выплаты долгов, объяснил председатель ДВРО РПСМ.  Так, в порту Находка по жалобе экипажа в ДВРО РПСМ на невыплату зарплат был задержан танкер «Sagar Violet» под флагом Палау до полного погашения долга в более $200 тыс.

ДВРО РПСМ не первый раз помогает дальневосточным морякам вернуть задолжности по зарплате, и «Солидарность» неоднократно писала об этом. Так, за первое полугодие 2024 года было возвращено 45 млн рублей - за этот период в Дальневосточный профсоюз моряков обратились экипажи восьми судов, а также 18 моряков в индивидуальном порядке. Тогда же инспекторы ДВРО РПСМ посетили 20 судов в портах Находка и Восточный. Из них семь судов ходили под российским флагом, а 13 – под иностранными. На шести из 13 судов экипажи полностью состояли из российских моряков. На двух судах под российским флагом были коллективные договоры, заключенные с Российским профсоюзом моряков. Владельцы флота, где отсутствовали колдоговоры, получили семь нотисов о необходимости заключить соглашения с национальными профсоюзами моряков.