Фото: Камиль Айсин/"Солидарность"
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края подготовило законопроект, регулирующий рынок услуг такси. Предлагается обязать агрегаторы по заказу транспортных услуг работать только с лицами, имеющими соответствующие разрешения, и ввести систему наказаний за невыполнение этого требования. С этой инициативой ведомство обратилось к депутату Госдумы, лидеру профсоюзов Кубани Светлане Бессараб. Как сообщает пресс-служба депутата, она уже передала этот проект на рассмотрение профильного комитета Госдумы.
Несмотря на то, что в настоящее время именно через интернет-агрегаторы проходит основной поток заказов на услуги такси (на этом рынке они устанавливают цены и получают наибольший доход), на законодательном уровне их статус не определен и они не несут никакой ответственности перед пассажирами.
– За последние годы объем перевозок в такси вырос, но вместе с этим увеличился и нелегальный сегмент рынка, – прокомментировала обращение Светлана Бессараб. – Все это сказывается на качестве, а главное – на безопасности пассажирских перевозок. Министерством транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края предлагаются объективно необходимые изменения в законодательство в целях обеспечения безопасности пассажирских перевозок и, одновременно, организации нормальных условий для водителей такси.
В законопроекте предлагается дополнить Кодекс об административных правонарушениях статьей, предусматривающей наложение штрафов в отношении интернет-агрегатора за передачу заказа лицу, не имеющему соответствующего разрешения на перевозку пассажиров. Сумма штрафа – от 300 тыс. до 500 тыс. рублей. В случае неоднократного повторения подобного нарушения, законопроект предлагает ограничивать доступ к сайтам или мобильным приложениям такси на срок до 90 дней. В отношении водителей – нелегальных перевозчиков тоже предлагается ввести денежный штраф – от 30 тыс. до 50 тыс. рублей.
Однако ситуация с законодательным регулированием услуг агрегаторов такси не разрешена пока во всем мире. Например, в США законы не обязывают Uber требовать от водителей специальную лицензию на пассажирские перевозки – все, что нужно, согласно сайту агрегатора, это действительные водительские права и подтверждение страховки автомобиля, если планируется его использование. Неопределенность статуса водителей Uber и Lyft уже вызывала протесты со стороны водителей и судебные разбирательства: так, недавно сообщалось, что народное голосование в штате Калифорния поддержало компании по заказу такси и решило исключить эти компании (а также компании по заказу доставки еды) из-под действия закона о подряде.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно