Ввести очередные поборы с автовладельцев хотят московские власти. 24 февраля мэр Москвы Юрий ЛУЖКОВ уже не в первый раз заявил, что за использование “шипованной резины” автовладельцы должны доплачивать городу, поскольку от ее использования якобы портятся дороги. По мнению экспертов, если подобное предложение будет принято, количество аварий неизбежно возрастет.

На заседании столичного правительства обсуждали проект постановления правительства Москвы “О выполнении задания по ремонту дорог в 2003 году и задачах на 2004 год”. Мэр проявил завидную осведомленность в работе своих подчиненных по содержанию московских автомагистралей. Юрий Лужков подверг чиновников критике за открытые люки и разбитые мостовые стыки, из-за которых машины получают серьезные повреждения. Но, как это часто бывает в ходе заседаний московского правительства, вывод мэр сделал неожиданный: оказывается, что виноваты в плохом состоянии дорог автовладельцы, использующие “шипованную резину”. Якобы именно они разбивают люки, стыки, и даже создают колею на магистралях. В связи с этим Юрий Лужков заявил, что за использование шипованной резины водители должны доплачивать городу.

Еще летом 2003 годы мэр Москвы предлагал повысить транспортный налог для таких автовладельцев, приводя в пример Австрию, где шипы на колесах запрещены. Однако, по данным журнала “Итоги”, мэр ошибся. Согласно австрийскому дорожному законодательству шипованная резина для легковых автомобилей разрешена в период с 1 ноября по 30 апреля. Аналогичная практика действует и в соседней Швейцарии, где в горных районах гололед и снегопады такое же обыденное явление, как и в Москве. Правда, швейцарские правила запрещают автомобилям с шипованными покрышками двигаться по скоростным шоссе, исключая некоторые перевалы и туннели, например Сен-Готард. В скандинавских странах, в частности в Финляндии, шипованная резина даже рекомендована. В Эстонии с 1 декабря по 1 марта использование шипованной резины обязательно. Хотя в ряде европейских стран и в Японии шипы действительно запрещены. Однако климат там значительно мягче, а культура уборки снега значительно выше. Как, например, в Германии.

Экс-глава ГИБДД России, а ныне сенатор Владимир Федоров заявил “Солидарности”, что задумка мэра обречена на провал. “Я уверен, что подобные меры приведут лишь к резкому повышению аварийности на дорогах. Сам я выступаю за обязательную езду на зимней или шипованной резине зимой”, - сказал Владимир Федоров. При этом он сослался на опыт наших соседей с похожим климатом.

Старший инспектор отдела пропаганды ГИБДД Москвы Марина Васильева осторожно сказала, что колеи на дорогах возникают от езды на шипованной резине летом, а не зимой. Однако определенного мнения об этой инициативе московских властей в ГИБДД Москвы нет.

Остается сказать, что еще летом эксперты отмечали, что владельцы шипованных шин заботятся не только о своей безопасности, но и о безопасности других участников дорожного движения и пешеходов, поэтому повышать для них налог просто несправедливо. Мэру рекомендовали озаботиться контролем над деятельностью своих подчиненных по уборке снега и нормальному содержанию дорог. Уходящая зима показала, что любой, даже легкий снегопад приводит к параличу столицы - дороги не убирались сутками, на отдельных участках трассы асфальт покрывался льдом, а использование всевозможных реагентов только ухудшало дорожную обстановку.

Борис КЛИН

Айдар БУРИБАЕВ