центральная профсоюзная еженедельная газета
электронная версия
12+
41  (03/11/2010)

Содержание номера

Классовая борьба

Хроника событий 28 октября - 2 ноября


БОЙКОТ?

Норвегия. Профсоюз транспортников Parat (членская организация МФТ, Международной федерации транспортников), представляющий интересы более чем двух тысяч авиаторов, призвал всех профактивистов бойкотировать авиакомпанию Ryanair и отказаться от полетов рейсами этого авиаперевозчика. Профсоюз предлагает выразить таким образом протест против политики администрации, нарушающей право своих сотрудников на организацию независимого профсоюза и членство в нем. Ryanair не только отказывается признавать профсоюз, но и платит своим сотрудником гораздо меньше, чем получают их коллеги за такую же работу в других авиакомпаниях. Профактив призвал трудящихся пользоваться услугами тех компаний, у которых есть полноценные колдоговоры с профсоюзом и где права работников соблюдаются...

ПЕРЕД ЗАКРЫТИЕМ

Эстония. Производителя пластмасс и упаковки для пищевой продукции AS Polyform (г. Силламяэ) ждет банкротство. При этом недавно ему грозила ликвидация. Крупный финский концерн Artekno, которому эстонцы продали производство в этом году, пока не планирует закрывать сам завод (остановленное в начале года производство реанимировано), но персонал сократит радикально, до минимума. Падение производства было вызвано в немалой степени потерей заказов в России, в результате предприятие стало убыточным и нерентабельным...

ВСЮДУ ЖИЗНЬ

Свазиленд. На прошлой неделе в этом африканском государстве началась забастовка транспортников. Они выступили против решения руководства компании Unitrans (поставщик топлива) сократить численность персонала. Планируется уволить около 130 человек, прежде всего автозаправщиков. Профсоюз транспортников STAWU организовал стачку работников, которую поддержали водители грузовиков. Первопричина конфликта - произвол менеджеров по персоналу, крайне грубо обращающихся с сотрудниками. Акция протеста против такого поведения руководства началась еще 15 октября, и в ответ на протест администрация решила уволить всех профактивистов, а прочих участников акции подвести под сокращение. Затем еще несколько работников прекратили работу и угрожали ее не возобновлять до тех пор, пока не будут сняты предъявленные их товарищам обвинения. В ответ руководство применило локаут. Профсоюз призвал правительство вмешаться и обеспечить немедленное восстановление на работе тех, кто был уволен. Отраслевой профсоюз SATAWU в ЮАР, который представляет интересы трудящихся этой же компании, работающих в ЮАР, заявил о готовности к солидарным действиям...

НУЖНЫ ДРУГИЕ КАДРЫ

Франция. Российский издатель Александр Пугачев (сын "олигарха" Сергея Пугачева) планирует превратить принадлежащую ему французскую ежедневную газету France-Soir в бульварное издание. (За образец для подражания взята немецкая газета Bild.) Недавно издатель уволил главного редактора газеты, а теперь планирует существенное сокращение персонала - под новую концепцию издания. Газета находится сейчас в тяжелом финансовом положении, связанном с падением продаж: тираж France-Soir снизился с полумиллиона экземпляров в 1985 году до 22 тысяч экземпляров в 2009 году.

УЖЕСТОЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ТРУДА

Европейская федерация транспортников (ЕФТ) раскритиковала намерения полномочных органов Еврокомиссии ввести плановые производственные показатели в работе авиадиспетчеров и поставить в зависимость от них выплату и размер премиальных и бонусов. ЕФТ заявляет, что предложение совершенно не учитывает требований безопасности, а также подвергает риску пассажиров и работников авиационной отрасли. Кроме того, излишнее и несбалансированное сокращение расходов, описанное в предложении и разработанное по просьбе руководства авиалиний, ставит под угрозу стабильность всей системы управления воздушным движением. В программе реформ намечено 30-процентное сокращение расходов в течение последующих трех лет, прежде всего за счет персонала авиакомпаний и диспетчерских служб. Федерация призывает страны - члены ЕС осудить предложение и вместо него поддержать такие производственные показатели, которые основаны на безопасности и уравновешивают социальный аспект и эффективность затрат. Так как сокращение капиталовложений и зарплат путем введения нереальных плановых показателей, которые создадут риск для пассажиров и работников отрасли, "приведет к нестабильности и социальным волнениям"...

ПОБЕДА ПРОФСОЮЗА

Индия. На минувшей неделе водители, работающие в местных портах, добились победы и после продолжительного трудового конфликта заключили договора об улучшении условий труда с двумя подрядчиками компании GTI (Maersk Gateway Terminals India), работающими на терминале в Мумбаи (Бомбей). Предварительная договоренность между профсоюзом транспортников и докеров, в который входят водители порта, и компаниями Thakur Infraproject и Casby Logistics, подрядчиками GTI, затрагивает интересы 250 работников порта, которые также получат ежемесячную прибавку к зарплате в размере 50 долларов. Этого удалось добиться, несмотря на враждебную позицию руководства GTI, которое эксплуатирует трудящихся через систему подрядов и субподрядов. (Активисты профсоюза ранее сталкивались с применением силы и нападками со стороны руководства.) Профсоюз намерен работать и далее, чтобы подписать окончательный договор с подрядными организациями на той же основе, что и коллективный договор с третьим подрядчиком Allcargo, который был заключен в июле...

Рубрику ведет

2010-11-03 12:56:25


Комментарии:

19:37 от 03.11.2010
Писать про угнетаемых западных рабочих оно конечно интересно.
Однако почему бы не посмотреть, что творится в нашей стране.
Взять, к примеру Волжский трубный завод.
Такого беспредела, что устроила г-жа Благова, никогда и ни где не было.
Цены на питание в столовой растут постоянно. Средний обед обходится в 100-120 рублей. И это при зарплате большинства работников в районе 15-17 тысяч рублей чистыми.
Людей увольняют только за то, что те не поздоровались с ней или имели наглость, находясь в отпуске, зайти летом при жаре в 43-45 градусов в заводоуправление в шортах.
Сюда стоит добавить регулярные поборы с работников на подписку заводской газетёнки, на строительство церкви на территории завода и прочее.
Зарплата не поднималась два года. За это время стоимость обедов в столовых выросла в три раза, проезд на заводском автобусе подорожал на 40%. С октября, вроде, подняли зарплату аж на 10%! Да и то не всем.
Сверхурочные не оплачиваются. Охрана труда на заводе на уровне английских мануфактур начала позапрошлого века.
В заводской поликлинике все обследования и процедуры платные, даже те, которые входят в программу ОМС.
Профсоюз как всегда в стороне. Занимается раздачей путёвок и новогодних подарков и делает вид, что всё нормально.