Депутатам предложили повысить пенсию жителям Севера и приравненных к нему территорий на 471 рубль и разрешить водителям пригородных автобусов, троллейбусов и трамваев досрочно выходить на пенсию (пока такое право есть только у их городских коллег). Депутаты отказались от того и от другого.

Очередную попытку сравнять размер пенсии и прожиточный минимум предприняли депутаты Законодательного собрания Красноярского края. В их поправках к многострадальному Закону “О трудовых пенсиях” предлагалось увеличить минимальную пенсию в 660 рублей для жителей Крайнего Севера и приравненных к нему территорий на районный коэффициент. По расчетам авторов поправок, эта мера увеличила бы северные пенсии в среднем на 178 рублей. Также планировалось увеличить базовую часть пенсии на районный коэффициент. Сейчас пенсионная база - 553 рубля 73 копейки. Предлагаемое увеличение должно было составить 150 рублей, отмечают красноярские депутаты в своей пояснительной записке.

Действующее законодательство в расчетах пенсии оперирует таким показателем, как соотношение среднемесячного заработка застрахованного лица и среднего заработка по стране (его называют “предельной величиной соотношения заработков”). Сейчас эта величина не может быть больше 1,2. Если, как предлагают авторы проекта, сдвинуть показатель до 1,3, то границы предельного среднемесячного заработка, из которого рассчитывается размер пенсии, расширятся с 2005 до 2172 рублей. Это позволит увеличить пенсии еще на 143 рубля. В итоге северные пенсии предлагалось увеличить в среднем на 471 рубль. Государству в случае принятия этих поправок пришлось бы раскошелиться на 38,9 млрд. рублей в год.

Комитет Госдумы по труду и социальной политике указал в своем заключении, что увеличение базовой части пенсии на районный коэффициент уже предусмотрено законом, который так и называется - “Об увеличении базовой части трудовой пенсии лицам, проживающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях”. Этот закон вступил в силу с 1 января 2004 года. Что же касается увеличения предельной величины соотношения заработков с 1,2 до 1,3, то эта мера, как считает правительство, ущемит права других пенсионеров Севера. Комитет Госдумы по делам Севера в своем заключении назвал это мнение правительства ошибочным. Ни та, ни другая сторона не пояснила своей позиции. Тем не менее депутаты Госдумы отклонили этот законопроект.

Водители пригородных автобусов останутся без права на досрочный выход на пенсию. Депутаты Тюменской областной думы предложили внести поправки в Закон “О трудовых пенсиях”. По действующему законодательству, право на досрочную пенсию имеют лица, проработавшие 20 лет (для женщин) или 25 лет (для мужчин) водителями автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских маршрутах. Почему-то эта льгота не касалась водителей пригородных и “садоводческих” маршрутов (из города в область. - А.Б.). Авторы законопроекта отмечают, что нагрузка на водителей садоводческих и пригородных маршрутов гораздо выше, чем на их городских коллег. По прикидкам тюменских депутатов, это нововведение обойдется федеральному бюджету в 2,646 млн. рублей, ежегодно выделяемых только для Тюменской области.

Комитет Госдумы по труду и социальной политике дал отрицательное заключение на этот законопроект. В заключении комитета сказано, что смысл нормы закона, к которой предлагаются поправки, в том, чтобы сохранить льготы, существовавшие в прежней пенсионной системе, а не вводить новые. Да и в сопроводительных документах не указаны источники финансирования этой затеи. В итоге депутаты отклонили инициативу тюменской думы.

Айдар БУРИБАЕВ