Штрафные баллы за нарушение правил дорожного движения (ПДД) в скором времени вернут в Административный кодекс. Штрафы вырастут, а платить их будет не водитель, а владелец автомобиля.

С такой инициативой 7 июня представители МВД выступили на парламентских слушаниях в Совете Федерации. Идеи милиционеров одобрили мэр Москвы Юрий ЛУЖКОВ и спикер верхней палаты Сергей МИРОНОВ.

Глава ГИБДД Виктор Кирьянов сообщил, что предлагается возродить систему начисления штрафных баллов, которая уже вводилась у нас в 90-х годах. Тогда при нарушении водитель не только платил штраф, но получал еще и штрафные баллы. И мог лишиться прав, если по итогам года их число превышало установленный лимит. Результатом нововведения стал резкий рост случаев вымогательства на дорогах. Кроме того, система штрафных баллов нарушала фундаментальный принцип права - за одно правонарушение гражданина наказывали дважды. В 1997 году парламент изъял порочную норму из законодательства. С тех пор ГИБДД неустанно пытается ее вернуть - для повышения благосостояния “придорожных” милиционеров.

Но и это еще не все. Заместитель министра внутренних дел Александр Чекалин считает нужным ужесточить ответственность за нарушение ПДД. Он предложил лишать водительских прав за превышение скорости на 40 километров в час и проезд на запрещающий сигнал светофора с созданием аварийной обстановки. А еще генерал считает, что нужно создать некие специальные “административные суды” для оперативного рассмотрения дел водителей.

Сенатор от Карелии (а в прошлом начальник ГИБДД России) Владимир Федоров предложил вообще не разбираться, кто виноват в нарушении правил дорожного движения. “Зачем это нужно? Есть фотоснимок, где автомобиль превышает скорость, так пускай штраф платит владелец машины,”- заявил бывший глава ГИБДД. Следуя генеральской логике, следует привлекать к ответственности и сотрудников ГИБДД, выдавших права.

МВД поставило вопрос о переделе рынка автошкол. По данным ведомства, в стране действует более тридцати тысяч “карликовых” автошкол, в которых от одной до пяти машин, нет технической базы, а наезд учебных часов недопустимо низок. Заместитель министра Александр Чекалин заявил, что “подобные заведения должны уступить место крупным центрам по подготовке водителей, обучающим, в том числе, и вождению в экстремальных условиях”. Это следует понимать так, что жителям райцентров вскоре придется ездить в областные города, а там выстаивать огромные очереди.

Мэр Москвы Юрий Лужков тоже выступил с рядом предложений - прежде всего, увеличить штрафы. Кроме того, он намерен добиваться введения дорожного налога. По мнению мэра, вводить его надо как можно скорее - уже сейчас строительство дорог в Москве сократилось в два с половиной раза.
Не забыли и об обязательном страховании гражданской ответственности. Сейчас участники ДТП из-за каждой царапины дожидаются автоинспектора и парализуют движение своими автомобилями. По мнению начальника ГИБДД Виктора Кирьянова, при мелких ДТП водители должны просто обмениваться страховыми полисами, а всем остальным будут заниматься страховые агенты.

Таким образом, Административный кодекс, чье принятие президент Путин и либералы из третьей Думы ставили себе в заслугу, скорее всего, скоро коренным образом изменят. И явно не в лучшую сторону.

Айдар БУРИБАЕВ