Сделан первый шаг к завершению конфликта на заводе “Форд Мотор Компани” - руководство предприятия пошло на уступки профсоюзной организации. Выполнено одно из требований: рабочим одного разряда теперь будут выплачивать одинаковую зарплату. Новая тарифная сетка появится на заводе уже с 1 января. По словам председателя профкома “Форда” Алексея ЭТМАНОВА, переговоры по главному вопросу - о 30-процентном повышении зарплаты всем сотрудникам компании - отложены до середины января.

Напомним, что конфликт на предприятии начался в конце сентября. Профсоюз выдвинул ряд требований к руковод-ству завода. Основным из них было повышение зарплаты рабочим на 30%, так как с 1 января вдвое увеличивалось производство на заводе. Руководство “Форд Мотор Компани” согласилось изменить принципы начисления зарплаты и совместно с профсоюзами разработать систему премиальных. Но главное требование - единовременное повышение зарплаты на 30% - администрация предприятия выполнить отказалась. Из-за этого рабочие завода провели недельную “итальянскую забастовку”.

Видимо, убытки от “итальянской забастовки” дали понять администрации предприятия, что с профсоюзом надо считаться. Руководство пошло на первый шаг к урегулированию конфликта, выполнив одно из требований профсоюза - уравнять зарплаты рабочих одного разряда. Об этом рассказал корреспонденту “Солидарности” председатель профкома “Форд Мотор Компани” Алексей Этманов. Он добавил, что главный вопрос, который поставили профлидеры, еще не снят. Повышение заработной платы будет обсуждаться только в январе по причине отсутствия в ближайшее время большинства руководителей предприятия - они уходят в отпуск.

Юрий КОЧЕМИН


ПОДОРВАННОЕ ЗДОРОВЬЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ АМЕРИКИ

Работники автоиндустрии США добровольно идут на уменьшение медстраховки

В то время как работники российской “Форд Мотор Компани” в споре с руководством добиваются определенных уступок, в Америке ситуация обратная: компромисс заключается в пользу автогиганта. 10 декабря “Форд” и объединенный профсоюз работников автопромышленности заключили предварительное соглашение о сокращении корпоративных расходов на медицинское страхование нынешних и бывших работников фирмы. Однако это выглядит скорее не поражением профсоюзов, а логичным звеном в прогрессирующем кризисе автоиндустрии США.

На этой неделе подписанное соглашение еще предстоит утвердить совместному совету “Форда” и профсоюза, поэтому размеры сокращений пока не сообщаются. Впрочем, мало кто сомневается в исходе голосования. Президент профсоюза Рон Геттельфингер заявил, что, “как и аналогичное соглашение между “Дженерал Моторс” и профсоюзом, этот документ призывает членов профсоюза пойти на жертвы, чтобы каждый мог продолжать получать медпомощь высочайшего класса”.

Стоит отметить, что за два дня до известия о заключении предварительного соглашения опубликован доклад профсоюза под названием “Американская автопромышленность в кризисе: угроза рабочим местам, зарплате, медстраховке и пенсии для среднего класса”. Комментируя непростое положение в отрасли и, в частности, недавно оглашенные планы “Дженерал Моторс” по сокращению штата на 30 тысяч рабочих мест, профлидеры разбирают причины, приведшие отрасль в тупик. По их мнению, дело не в высоких зарплатах американских рабочих, а в непродуманной таможенной и налоговой политике США, которая делает импорт автомобилей и запчастей выгоднее отечественного производства. В свою очередь, “азиатские тигры” с помощью манипуляций с курсами валют обеспечивают Америку непомерно дешевым товаром. Профсоюз призвал Конгресс США в срочном порядке устранить эти “недоразумения”.

Дмитрий ЧЕРНИКОВ