Отлетала свое очередная авиакомпания... На этот раз обломали крылья дальневосточному авиаперевозчику “Дальавиа”. О том, какая судьба ждет эту компанию и какая судьба уготована ее сотрудникам, “Солидарность” узнала у председателя совета объединенного профкома “Дальавиа” Андрея ШМЯКИНА.


По-прежнему с трудом идут дела авиакомпании “Дальавиа”, которую отстранили от неба за долги (см. “Солидарность” № 35, 2008). Разрешить ситуацию пытается антикризисный штаб под руководством заместителя руководителя ОАО “ВладивостокАвиа” Игоря Багельфера, но самолеты все так же не летают, а сотрудники компании сидят по домам.

Недавно в Хабаровск на переговоры с антикризисным штабом прилетал представитель “Ростехнологий” Виталий Ванцев, экс-председатель совета директоров ОАО “Аэропорт Внуково”. В ходе переговоров он наметил план развития нового холдинга “Авиалинии России”, директором которого он назначен и в который в дальнейшем войдет “Дальавиа”. Ванцев рассказал, что на базе авиакомпании в Хабаровске планируется создание инженерного центра, а сотрудники будут “перепрофилированы” на новую импортную технику, которую закупят для холдинга.

К сожалению, все эти меры не могут спасти штат “Дальавиа” от сокращений. Как рассказал председатель совета объединенного профкома компании Андрей Шмякин, из трех тысяч сотрудников уже уволены более 600, и это еще не предел.

- Перспективы, нарисованные господином Ванцевым, не конкретизированы. А у нас тут масса наболевших вопросов: компенсации уволенным сотрудникам, зарплата за август, отпускные пособия. Новая администрация, к слову, пытается всячески ускорить процесс выплат, но пока не очень-то это получается. Что будет с увольняемыми - тоже больной вопрос. Компания не летает, финансирования нет, и где брать деньги, никому не ясно. Наша авиакомпания - государственное имущество, и непонятно, почему же нас бросили на произвол судьбы. Сначала дали поиграться “Аэрофлоту”, теперь вот - “Ростехнологиям”, а о людях никто не думает, - говорит Шмякин.

Ситуация с “Дальавиа” до боли напоминает проблемы “Домодедовских авиалиний”, “КрасЭйра”, “Самарских авиалиний”, “Омскавиа” и “Сибавиатранса”, входивших в почивший альянс AiRUnion. Рейсы этих компаний уже распределены между другими авиаперевозчиками. Если так пойдет и дальше, то недалеко и до монополии на авиаперевозки в России.

Елена БЕЛЛИС