На президиуме Профсоюза работников автосельхозмаша РФ, прошедшем 11 декабря в городе Московском, рассматривалось
два ключевых вопроса: влияние финансового кризиса на работу отраслевых предприятий и как в данных условиях действовать профорганизациям. Высказались и представители работодателей.


Машиностроительную отрасль кризис не обошел стороной, о чем говорят в числе прочего и многочисленные публикации в газете “Солидарность”. Проблемы отрасли обсуждались 11 декабря на расширенном заседании президиума Профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ.

- Следующий год будет очень сложным и напряженным, - считает председатель Профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ Андрей Фефелов. - Сегодня мы ощущаем на себе проблемы волнующие как работников, так и собственников. Многие говорят, что у нас все хорошо, но на самом деле это не так. Будут падения численности работников и объемов производства и уменьшение прибыли тех же собственников. Это реальность. Наша основная задача - понять, как быть в этой ситуации.

По мнению всех присутствовавших, основной удар придется на февраль и март 2009 года, когда закончится весь “жирок”, накопленный за более или менее стабильные годы. Лидер профсоюза отметил, что последствия кризиса не должны ложиться на плечи трудящихся, так как просчеты в экономике - это вина правительства и работодателей, но никак не человека труда.

- Мы сторонники социального диалога, но вести его мы должны с открытыми картами, - заявил Фефелов. - Почему человек, сделавший сегодня свое дело, должен нести за это какую-то ответственность? Мы должны выходить к людям и объяснять складывающуюся ситуацию.
В результате резкого уменьшения спроса на продукцию и возникших трудностей при получении кредитов для пополнения оборотных средств предприятия вынуждены сокращать объемы производств. Многие производства простаивают или переходят на режим неполного рабочего времени с существенным снижением зарплаты и угрозой задержки ее выплаты. Впоследствии, по мнению членов президиума, кризис может привести и к массовым увольнениям. Это вызывает у профсоюза особую тревогу. Уже в ближайшее время провести массовые сокращения рабочих мест намерены собственники и руководители завода “Мотордеталь” (город Кострома), Грязинский культиваторный завод (Липецкая область), Курганский автобусный завод. По имеющейся у членов президиума информации, на ряде предприятий работников пытаются заставить уволиться “по собственному желанию”, написать заявления об уходе в отпуск без сохранения зарплаты.

Прогноз представителей работодателя неутешителен. В частности, суровую оценку дал Дмитрий Булавинов, директор по персоналу ОАО “Русские машины”:

- Год нас ждет не просто тяжелый, а ужасный. Сейчас на Урале стоят металлургические заводы, простаивает половина машиностроительных заводов... Раньше Ярославский моторный завод “Автодизель” продавал 8 тысяч двигателей в месяц, а сейчас нет и полутора. Это называется словом не “кризис”, а совсем другим, которое я не буду произносить при женщинах.
По мнению членов президиума, в сложившихся условиях первичным профорганизациям, при поддержке территориальных комитетов и советов, а также ЦК профсоюза, необходимо приложить все усилия для защиты трудовых и социально-экономических прав работников, используя для этого все возможности. Главными задачами всех структурных подразделений Профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ президиум видит сохранение трудовых коллективов на основе обеспечения занятости работников и сохранение достигнутого уровня зарплат.

Для решения имеющихся проблем члены профсоюза планируют использовать переговорный процесс на принципах социального партнерства. В необходимых же случаях профсоюзы машиностроительного комплекса готовы пойти и на коллективные действия при солидарной поддержке друг друга.

Александр КЛЯШТОРИН