В СМИ появились сообщения о том, что в ОАО “АвтоВАЗ” сокращают число работников. Заместитель председателя первички “АвтоВАЗа” Борис ПОЛЯНИН говорит, что людей не увольняют, а фактически переводят из головной компании на другое предприятие. Причем желающих остаться на “АвтоВАЗе” трудоустраивают.


Несмотря на кризис, особенно тяжело отразившийся на машиностроении, положение работников “АвтоВАЗа” можно назвать сравнительно неплохим. Так считает Борис Полянин, заместитель председателя первичной профсоюзной организации ОАО “АвтоВАЗ”:

- В отличие от многих других предприятий, у нас задолженности по зарплате нет. Все 105 тысяч работников получают и зарплату, и аванс вовремя. Однако не все благополучно с загруженностью. Руководство завода регулярно, в соответствии с Трудовым кодексом, выходит на нас для согласования приказа о режиме работы предприятия. Такие приказы были и на февраль, и на март, рабочий день был сокращен. Пока не подписаны приказы на апрель и май, но их проекты уже рассмотрены профкомом. Сегодня для персонала, занятого непосредственно выпуском автомобилей, запчастей и комплектующих к ним, а также обслуживанием автомобильного производства, установлен такой режим работы: четыре дня в неделю в две смены продолжительностью по шесть часов.

График для каждого производства индивидуальный, в зависимости от специфики. Отработанные часы оплачиваются полностью, а те часы, которых не хватает до полноценной рабочей недели, оплачиваются исходя из 2/3 среднего заработка. Те же работники, которые не заняты непосредственно выпуском автомобилей, находятся в вынужденном простое и получают 2/3 от средней зарплаты. Однако сокращений на предприятии нет, и они не планируются.

- Недавно в СМИ появилась информация, что более 3 тысяч человек на “АвтоВАЗе” подпадают под сокращение, - рассказывает Полянин. - Но эта информация появилась лишь потому, что работодатель должен информировать органы занятости о больших сокращениях. На самом деле еще в ноябре 2008 года мы получили уведомление о прекращении деятельности комбината общественного питания в составе “АвтоВАЗа”. Это было структурное подразделение предприятия, обеспечивавшее питанием всех работников завода. Но еще до начала кризиса завод принял решение об изменении хозяйственной структуры, поставил задачу о передаче этого подразделения в ООО “КорпусГрупп Волга-Дон”. Поэтому 3221 работник получил уведомление о высвобождении. На сегодня более 2 тысяч работников (то есть большинство) из бывшего комбината питания перешли в “КорпусГрупп”. А более чем 200 работниц, находящихся в декретном отпуске или в отпуске по уходу за ребенком, сохраняются в штате “АвтоВАЗа”. Тех же работников, кто пожелал не переходить в другую компанию, а решил остаться на самом “АвтоВАЗе”, трудоустраивают. Поэтому говорить о том, что кто-то из этих людей потерял работу, неверно.

Полина САМОЙЛОВА