9 апреля профсоюз летного состава авиакомпании “Башкирские авиалинии” начал процедуру коллективного трудового спора. Руководство предприятия отказывается заключить соглашение с профсоюзом, так как не согласно с требованиями профкома. Итогом конфликта может стать забастовка.

В конце октября 2003 года администрация предприятия “Башкирские авиалинии” предложила профкому разработать новый коллективный договор. Как сообщил председатель профсоюза летного состава Олег Приходько, руководство хотело убрать некоторые места, касающиеся социальных льгот и гарантий.

Профком предприятия сделал свой проект коллективного договора, ожидая аналогичных действий со стороны администрации. Но, по словам Приходько, руководство предложило только записать в документе, что пункты коллективного договора не противоречат законодательству, а собственный вариант начальство решило не составлять.

У профкома “Башкирских авиалиний” достаточно поводов для недовольства политикой компании, потому это предложение профсоюзный актив не поддержал. Срок заключения колдоговора истек в конце февраля, и профсоюз попытался заключить договор с протоколом разногласий. Но, по словам Приходько, руководство вообще отказалось обсуждать пункты нового соглашения. Переговоры велись по первоначальному варианту. Тем не менее через месяц выяснилось, что администрация отказывается от ведения переговоров по проекту, предложенному профсоюзом.

Дело в том, что в новом проекте коллективного договора профсоюз выдвинул ряд новых требований, не устраивающих администрацию. Так, профком предлагает при увольнении работников по сокращению штата согласовывать эти действия с профсоюзом. Другая принципиальная позиция - индексация заработной платы, которая должна проводиться в соответствии с инфляцией и увеличением МРОТ. Но основным камнем преткновения стало намерение профсоюза контролировать деятельность администрации.

По словам Приходько, это связано с тем, что руководство постепенно разваливает предприятие. Например, по результатам прошлого года “Башкирские авиалинии” заняли 24 место в рейтинге российских авиакомпаний, а раньше всегда были в первой десятке. По мнению профсоюзного работника, авиакомпания приходит в упадок. Сейчас, как считает Олег Приходько, в России наблюдается острая нехватка самолетов и летчиков, но в башкирской авиакомпании самолеты простаивают. Из девяти самолетов летают всего два-три, а летчики выполняют по три-четыре рейса в месяц. Именно поэтому профком потребовал увеличить эффективность работы предприятия.

Олег Приходько считает, что простаивание самолетов и убытки предприятия связаны с тем, что все заместители директора являются учредителями или соучредителями различных ОАО, которые состоят в договорных отношениях с “Башкирскими авиалиниями”. Эти фирмы продают билеты, получают топливо и запчасти. Услуги предоставляют через посредников, вследствие чего все доходы остаются у других лиц. В итоге авиакомпания испытывает недостаток средств и работает себе в убыток.

Такая ситуация вынудила администрацию продавать самолеты. Как сообщил Приходько, профсоюз летного состава провел несколько пикетов, чтобы не допустить продажи самолетов. Летчики выступали с требованиями изменить структуру авиакомпании и уволить тех руководителей, которые не заинтересованы в ее развитии. Акции протеста имели результат, и Мингосимущество России вынесло решение: запретить генеральному директору продажу самолетов. Но, по словам Приходько, администрация нашла другой путь.

Теперь компания специально проигрывает суды, судебный пристав накладывает арест на имущество, и таким образом, самолеты переходят в собственность частных фирм. Профком неоднократно предупреждал администрацию, что если этот процесс не остановить, то компания лишится своего основного имущества. Поэтому профсоюзные работники требуют записать в колдоговор пункт: запретить участие в управлении авиакомпанией акционеров и соучредителей фирм, которые находятся в договорных отношениях с компанией.

Сформулировав данный пакет предложений, профком направил руководству письмо с требованием заключить колдоговор. Итогом переговоров стал отказ администрации обсуждать данный проект. Более того, теперь руководство предложило продлить еще на год действие старого коллективного договора. Ранее администрация считала, что он не соответствует закону, но, получив новые требования профкома, решила, что старый колдоговор вполне приемлем. Естественно, в старом соглашении требований, подобных нынешним, нет, и профсоюз выступает категорически против его продления.

В связи с отказом обсуждать предложенный проект профсоюз летного состава созвал собрание, итогом которого стало требование заключить предложенный колдоговор. Согласно статье Трудового кодекса “О коллективных трудовых спорах”, если директор в течение трех дней не ответит на это предложение или отвергнет требования, профсоюз начнет процедуру коллективного трудового спора, которая может закончиться забастовкой. По словам Олега Приходько, коллектив компании к забастовке готов.

Елена ЕМЕЛЬЯНОВА