29 июля работникам АМО "ЗИЛ" выплатили долг по заработной плате за июнь. Таким образом, задолженность по зарплате заводчанам полностью ликвидирована. Об этом "Солидарности" сообщил председатель профкома предприятия Леонид ПЧЕЛИН. Он рассказал также, что столичные власти сдержали обещание, и на развитие "ЗИЛа" получен первый транш. А к концу года запланирован выпуск более трех тысяч автомобилей.

На фото - пикет работников АМО "ЗИЛ", состоявшийся 14 марта 2011 года. Люди потребовали сохранения старейшего в России автозавода и погашения задолженности по зарплате. И были услышаны

О патовой ситуации, сложившейся на старейшем автомобилестроительном заводе России - АМО "ЗИЛ" - "Солидарность" писала неоднократно. Задержки заработной платы, реальная угроза банкротства и непонятные перспективы реформирования предприятия - таков был диагноз "ЗИЛа" к весне 2011 года. В середине марта заводчане под эгидой профкома и с поддержкой отраслевого профсоюза вышли на пикет с требованием к столичным властям сохранить предприятие и выплатить заработанные деньги его работникам ("Солидарность" № 10, 2011).

Совместные действия дали успешный результат. Банкротство предприятия удалось предотвратить. Кроме того, как стало известно "Солидарности", 29 июля на АМО "ЗИЛ" были погашены последние долги по заработной плате. Это знаковое событие случилось накануне юбилея легендарного завода имени Лихачева. 2 августа АМО "ЗИЛ" отметил свое 95-летие.

- У нас был разговор с руководством завода, где мы высказали свою позицию - задержка по зарплате недопустима, - рассказал председатель профкома АМО "ЗИЛ" Леонид Пчелин. - И к этому вопросу проявили серьезное внимание. В настоящий момент задержка по зарплате полностью ликвидирована - в последнюю пятницу месяца, 29 июля, был закрыт долг по зарплате за июнь. На сегодняшний день задержки как таковой согласно ТК РФ у нас не имеется.

Между тем завод продолжается находиться в стадии реформирования. Однако в этом вопросе предприятие может надеяться на поддержку столичных властей. В этом заводчан заверил мэр Москвы Сергей Собянин, посетивший "ЗИЛ" в конце мая. Как рассказал Леонид Пчелин, глава столицы пообещал, что заводу будут даны транши на развитие, и сейчас первое из трех намеченных денежных вливаний уже получено.

- Средства пошли, уже заключены договора с поставщиками, - говорит предпрофкома об изменениях на предприятии. - Комплектующие появились на заводе: колеса, электрооборудование, стекло, то есть все, что необходимо для комплектации автомобиля. Сейчас на конвейере 24 автомобиля, которые готовятся к сдаче. А в августе, согласно новому бизнес-плану, у нас подготовлена программа по сдаче автомобилей, застрявших на конвейере еще в марте, и производству новых автомобилей. До конца года с конвейера должно сойти порядка 3300 машин.

Итак, долг перед работниками погашен, процедура банкротства завода - предотвращена. Однако остались и не решенные пока проблемы. Одна из них - низкий уровень заработной платы работников и как следствие этого - нехватка рабочих рук.

- К сожалению, уровень заработной платы на заводе очень невысокий - около 14 тысяч рублей в среднем по предприятию, - констатирует Пчелин. - Связано это с тем, что мы третий год работаем в режиме неполной рабочей недели. Плюс ко всему, уже год не выплачиваются премии, потому что завод ничего не производит. Уровень зарплаты упал. Это наш внутренний вопрос, который мы должны решить, чтобы сохранить трудовой коллектив. Ведь сейчас "ЗИЛ" испытывает дефицит примерно полутора тысяч работников.

По словам председателя профкома, необходимость повышения заработной платы постоянно доводится до сведения руководства завода.

- В этом году в связи со структурными и кадровыми изменениями по заводу мы пролонгировали наш колдоговор, который был заключен на три года, - говорит он. - Тем не менее в 2011 году зарплату все же повысили на 10%. Сейчас мы готовимся к заключению нового колдоговора, в который будет обязательно включено не только повышение оплаты труда. Мы добиваемся, чтобы тарифная часть составляла от 75 до 80% заработной платы рабочих и служащих. Чтобы люди были защищены от любых катаклизмов, которые могут случиться на заводе. Проект нового колдоговора готов. В сентябре мы направляем уведомление гендиректору о начале переговоров, формируем новую согласительную комиссию, потому что у нас поменялся менеджмент.

Такая ситуация. Проблемы есть, но заводчане надеются, что начавшийся процесс реанимирования предприятия вернет заводу былую славу. И снова "ЗИЛ" станет привлекательным местом работы с достойным заработком и соцгарантиями, развитым производством.

- Настрой коллектива оптимистичен, - подводит итог председатель профкома. - Я сегодня проводил заседание профкомитета, на котором детально доложил обстановку на заводе. Члены профкома поняли ситуацию и доведут до сведения в своих коллективах. Работа идет полным ходом, хотя в очень напряженном режиме, тяжелом режиме, но тем не менее коллектив завода готов к решению всех задач, которые перед нами поставлены.

Наталья КОЧЕМИНА

Фото Николая ФЕДОРОВА из архива "Солидарности"

От редакции:

"Солидарность" поздравляет трудовой коллектив и профсоюзную организацию легендарного завода им. Лихачева с 95-летием предприятия.