Корпорация “Боинг” со 2 сентября самолетов не собирает - 18 тысяч работников ее сборочных производств в США (штаты Орегон, Вашингтон и Канзас) объявили забастовку. Производство остановлено, несмотря на то, что члены профсоюза не составляют большинства работников (например, в Орегоне профсоюзом охвачено менее трети персонала). Международная ассоциация механиков и работников аэрокосмической промышленности (IAMAW) поддержала решение профсоюза “Боинга”.

Если точнее, то 86% из свыше 18 тысяч членов профсоюза проголосовали за бессрочную забастовку. Они требуют увеличить пенсионные выплаты не на предложенные компанией 10%, а на 30%. А кроме того - расширить перечень медуслуг и дать гарантии против увольнений (все больше фрагментов самолета собирают азиатские филиалы компании). Забастовка сопровождается ежедневным четырехчасовым пикетированием офиса компании в штате Вашингтон.

Пока акция не производит большого впечатления на боссов “Боинга”. Представитель компании Чез Бикерс заявил, что “от забастовок никто и никогда не выигрывал” и “профсоюз должен посмотреть в лицо бизнес-реальности”. Между тем “бизнес-реальность” такова: за текущий год цена акций “Боинга” выросла на 35% (после известий о забастовке упала на 2,5%). Компания получает многочисленные заказы из азиатских стран, в основном из Ближнего Востока. На этом рынке “Боинг” переиграл европейский авиаконцерн “Эйрбас”. По мнению экспертов, забастовка не отразится на рынке (в авиастроительном бизнесе царят долгосрочные тенденции), но если акция продлится более трех месяцев, клиенты “Боинга” призадумаются. Напомним, последняя забастовка (1995 год) продолжалась 69 дней.

Вообще обсуждение нового колдоговора в корпорации всегда было чревато конфликтом и угрозой забастовки. В 2002 году руководство профсоюза “потеряло лицо”, пригрозив стачкой, но не сумев заручиться поддержкой рядовых членов. Так что нынешняя акция тщательно готовилась идеологически и финансово - каждый забастовщик будет получать еженедельно 150 долларов (после первых двух недель забастовки).

Том Баффенбаргер, президент IAMAW, сказал, что “руководство делит прибыли, забывая про тех, кому оно обязано этими прибылями”. На сайте забастовщиков есть диаграмма, ежедневно отображающая степень конструктивности переговоров профсоюза с компанией. В последние дни стрелка застыла на багровом цвете: “Боинг” прекратил общение с профсоюзом.

Дмитрий ЧЕРНИКОВ