В Таллинне будет увеличен интервал движения автобусов и уменьшено количество автобусных маршрутов. Городские власти уже дали на это согласие. Вопрос в том, согласятся ли с таким урезанием сектора общественного транспорта жители и... профсоюзы, которые готовы выразить свою позицию по этому поводу. Для “Солидарности” их мнение высказал руководитель профсоюза работников транспорта Пеэп ПЕТЕРСОН.

Интересно, что данное сокращение вовсе не предполагает уменьшения количества рабочих мест или интенсивности труда. Как сообщил Пеэп Петерсон, “проблема в том, что не хватает людей. Рабочие места пустуют. Только в Таллинне не хватает 40 - 60 водителей автобусов. Есть 575 водителей”.

В чем же проблема? Дело в том, что государство не выделяет денег на обучение новых водителей. Из тех, кто могут водить автобус и имеют права, многие уехали работать в Финляндию. Некоторые молодые люди просто не могут сами оплатить обучение, поэтому ищут другую работу. Есть еще один фактор - зарплата. Как признался Пеэп Петерсон, она у водителей вроде бы не самая низкая, хотя ее тоже стоило бы повысить. Сейчас средняя зарплата водителя автобуса - около 7,5 тыс. крон (480 евро).

От нововведений более всего пострадают обычные жители города - те из них, кто добирается на работу не на личном транспорте. По мнению председателя профсоюза транспортников, возмущение нарастет к осени, когда, после сокращения количества линий, объемы перевозок возрастут. Тогда-то профсоюз, скорее всего, вмешается в конфликт, хотя позиция по данному вопросу сформировалась уже давно: автотранспортные предприятия в Эстонии - частный бизнес, но общественный транспорт должен оставаться общественным благом, а за его работу в полном объеме должны отвечать государство и муниципалитеты.

Что собирается делать профсоюз? Как говорит Петерсон, “сначала отправим в органы власти бумагу, чтобы довести до их сведения нашу позицию. Если нужно, пойдем пикетировать. Если, конечно, они не поймут, что нам нужен полноценно работающий общественный транспорт и что государство должно им заниматься”.

Александра ПЕТРОВА