В этом году Франция уже бесспорно вышла на первое место по количеству и качеству акций протеста. Французские рабочие просто вынуждены изобретать все новые и новые способы, чтобы противостоять разрушительной экономической политике правительства и оккупантским настроениями топ-менеджмента, стремящегося выжать напоследок все соки из идущих ко дну предприятий.

Самая жесткая акция протеста прошла на востоке страны, недалеко от города Тонон-ле-Бен. Ее провели рабочие металлургического завода компании “Ренкаст”, специализирующейся на литых алюминиевых компонентах для автомобилей. По решению коммерческого суда “Ренкаст”, накопившая массу долгов и находящаяся сейчас в затруднительном положении, будет полностью ликвидирована до середины июня. Рабочие места при этом потеряют 850 человек, в том числе и около 200 сотрудников завода возле Тонон-ле-Бен.

Рабочие, недовольные компенсационными выплатами, которые предложило им руководство завода, пустили на переплавку уже готовую продукцию, предназначенную для автомобилей “Твинго” компании “Рено”, а также ряд деталей для нескольких марок “Пежо-Ситроен”.

А рабочие логистической “дочки” мирового концерна Hewlett Packard - FM Logistic пошли по уже знакомому французам пути захвата. Более 120 сотрудников компании вломились на заседание директоров и захватили в “плен” пятерых топ-менеджеров компании. На отчаянный поступок рабочих толкнули упорно циркулировавшие по предприятию слухи о предстоящих увольнениях. После того как HP объявил о своем желании сэкономить и перенести к лету упаковочные цеха в Малайзию, руководство компании собиралось сократить штат на 500 человек.

После 10 часов заточения, в процессе которых с начальством велись профилактические беседы, рабочие все же отпустили менеджеров по домам, взяв с них обещание пересмотреть решение об увольнениях и найти другой выход.

За ними “взяли слово” рыбаки и портовые рабочие, которые заблокировали основные порты на севере Франции в Болоньи, Кале и Дюнкерке. Доступ с берега перекрывали баррикады из ящиков, а с моря - рыбацкие катера. В результате работы в портах остановились и почти на сутки было прервано морское сообщение страны с Англией и Европой.

Причиной бунта стало бедственное положение частных предпринимателей и мелких компаний, занятых рыбной ловлей. Моряки потребовали от властей финансовых субсидий, которые помогли бы им пережить кризис. Также прозвучало требование снять квоты на вылов рыбы, установленные Евросоюзом из-за риска истощения морских ресурсов.

Заложниками обстоятельств стали пассажиры судов, не успевших до начала забастовки войти в порт или выйти из него. Пересечь Ла-Манш оказалось непосильной задачей даже для тех, кто предпочел другие виды транспорта. Железнодорожные рабочие в знак солидарности остановили скоростной экспресс, доставляющий пассажиров в Великобританию по подземному туннелю под проливом.

Перекрыт оказался и другой пролив между Францией и Англией - Па-де-Кале. Там началась операция “улитка”, как назвали ее сами забастовщики. Все рыбацкие суда безостановочно передвигались по проливу с наименьшей возможной скоростью, мешая проходу морского транспорта. Местные власти отправили в район забастовки буксир и вертолет, но решить проблему самостоятельно не смогли.

Забастовка продлилась более двух суток, после чего правительство Франции вступило в переговоры с профсоюзами, предложив бастующим субсидии в размере 4 млн евро. Кроме того, министр сельского хозяйства Франции Мишель Барнье пообещал рыбакам договориться с партнерами по Евросоюзу об увеличении для Франции квот на ловлю морского языка.
На фоне всего этого предупреждение, поступившее в адрес менеджмента объединенных энергокомпаний Electricite de France SA и GDF Suez SA, о подготовке профсоюзом массовой забастовки выглядит более чем скромно.

Дело в том, что рабочие, чьи зарплаты после слияния компаний остались без изменений, недовольны регулярно растущими окладами топ-менеджеров организации. Теперь профсоюз требует увеличить зарплаты на 5% и выплатить компенсацию в размере 2000 долларов всем сотрудникам компании, чьи зарплаты не были повышены. (К сведению, это около 155 тысяч человек.)

Недавно начатые переговоры зашли в тупик и возобновятся только после акции протеста. “Демонстрационная версия” забастовки продлится всего несколько часов и охватит только часть штата компании, но если требования профсоюза не будут выполнены, за этим последует уже полноценная акция.

Елена БЕЛЛИС