С 16 июня в Житомире не ходят ни трамваи, ни троллейбусы. Работники Житомирского трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) отказываются выезжать “на линию”, пока им не выплатят все долги по зарплате, достигшие уже пяти миллионов гривен. Городской голова пытается решить проблемы ТТУ в столице, а по городу пока снуют юркие маршрутки, на которых теперь вынуждены ездить все, в том числе и льготники.

Все до единого трамваи и троллейбусы в украинском Житомире дружно впали в спячку и прекратили передвижение по городу. Пока машины спят, люди активно бодрствуют. 16 июня работники ТТУ начали забастовку, вызванную, конечно же, безденежьем. Федеральная казна не может в полном объеме перечислить житомирскому ТТУ субвенции, компенсирующие перевозку льготных категорий пассажиров. В мае (см. “Солидарность” № 20, 2009) Профсоюз работников жилищно-коммунального хозяйства, местной промышленности, бытового обслуживания населения Украины уже устраивал примерно в половине регионов “стоячую пятиминутку”, дабы обратить внимание властей на неудовлетворительную ситуацию с перечислением субвенций. И вот к июню “пятиминутка” переросла в “многодневку”. Что, в общем, не удивительно, ведь только в Житомире работникам ТТУ должны около 5 млн гривен.

Более подробно о проблемах городского электротранспорта корреспонденту “Солидарности” рассказал председатель профкома Житомирского ТТУ Олег Котенко.

- Основная проблема в том, что из государственных субвенций нам в течение 2009 года предполагалось выделить 11,3 млн гривен. Планировалось, что деньги будут перечисляться ежемесячно и равномерно, но по состоянию на 1 июня нами вместо половины годичного расчета получено лишь 2 млн. Большую часть суммы перекинули на четвертый квартал, но, извините меня, людям нужно есть и сейчас тоже, а не только в ноябре, - заметил Котенко.

По словам Олега Васильевича, значительная часть денег на оплату труда работников как раз и бралась из государственных субвенций - собственных сборов не хватало.

- Всего в ТТУ работает 1000 человек. Средняя зарплата по предприятию составляет 1600 - 1700 гривен в месяц. Соответственно, каждый работник за часть февраля, март, апрель и май не получил от пяти до семи тысяч, а кто-то и больше, - подсчитал профлидер.

Инициативная группа работников за две недели до начала забастовки предупредила городские власти о том, что если расчет не будет произведен, они пойдут на крайние меры.

- Кроме того, о плачевном состоянии ТТУ мы заявили во все властные структуры вплоть до Верховной Рады, сообщили об этом президенту Ющенко и премьер-министру Тимошенко, - подчеркнул председатель первички.
Как и можно было предположить, никто никаких расчетов не произвел, и с шести часов утра 16 июня в рейс не вышла ни одна из машин трамвайно-троллейбусного парка города. А работники собрались у здания ТТУ с требованиями отдать зарплату. Теперь, как сообщил Котенко, они исправно приходят на работу, но выезжать на транспорте в город отказываются.

- В украинском законодательстве вообще-то существует запрет на проведение забастовок на городском общественном транспорте, но точно так же закон запрещает и зарплату не выплачивать по несколько месяцев! Чтобы поддержать жизнедеятельность предприятия, часть работников занимается сейчас обслуживанием транспорта, но “в город” не ездит никто, - рассказал председатель профкома.

По информации Олега Котенко, житомирский городской голова Вера Шелудченко находится сейчас в Киеве и пытается уговорить Министерство финансов “перекинуть” основную часть субвенций с четвертого квартала на немедленную ликвидацию задолженности. Работники очень надеются, что власть снизойдет-таки до помощи тем, кому она и так должна платить деньги, а до тех пор жители Житомира передвигаются по городу на маршрутных такси. Кстати, земля Житомирская полнится одним из популярнейших сейчас слухов о том, что развал ТТУ организован владельцами маршруток, которые якобы хотят подмять под себя все городские пассажирские перевозки.

Илья КАРПОВ