В Архангельске водителей заставили платить за топливо

Проблемы с неисполнением отраслевого тарифного соглашения, отсутствие индексации заработной платы, “убитые” автобусы и целый комплекс других вопросов к работодателю - все это заставило работников архангельских автопредприятий МУП “АПАП-1” и МУП “АПАП-2” выйти на пикет. Случилось это в апреле 2011 года, о чем, конечно же, сообщила газета “Солидарность” (№ 14, 2011). К сожалению, по истечении без малого двух лет ситуация в АПАПах если и изменилась, то только в худшую сторону.

Собственник имущества этих предприятий - мэрия областного центра - юрлицо, которое по определению должно быть социально ответственным. Однако директор обоих этих МУПов Александр Ситков, назначенный на должность мэрией, допускает массу нарушений трудовых прав работников. Проверка АПАП-1 и АПАП-2, проведенная Федерацией профсоюзов Архангельской области (ФПАО) еще в мае 2010 года, показала, что на предприятиях не выполняются требования ОТС по оплате труда, в связи с чем работники получают зарплату в меньшем размере, а в расчетах зарплаты допускаются многочисленные ошибки. Положение работников мог бы исправить колдоговор. Но все инициативы профсоюза, направленные на его подписание, саботируются работодателем. Так, еще в сентябре 2010 года работодателю было выдано предписание Государственной инспекции труда, обязывающее его вступить в переговоры по подготовке и заключению колдоговора. Минуло два с половиной года - и что же? 7 марта представители профсоюза в очередной раз встретились с Александром Ситковым, чтобы обсудить состав (!) комиссии, которая будет вести коллективные переговоры. Причем, по словам председателя профкома предприятий Анны Ивахновой, договориться опять не удалось. Работодатель категорически против того, чтобы в состав комиссии со стороны работников вошел юрист областной Федерации профсоюзов.

Мало того, работодатель решил залезть работникам в карман. Как рассказала Ивахнова, осенью 2012 года руководитель предприятий снизил нормы расхода топлива, и сегодня водители вынуждены ежемесячно отдавать из своей зарплаты по 6 - 7 тысяч рублей за “перерасход”. Причем норма работодателем установлена даже меньше заводской, указанной в технической документации к автобусам!

- Попытки лишения премии за якобы перерасход топлива начались еще в 2011 году. Тогда работодатель предлагал работникам подписать бумаги, по которым водители брали бы всю вину за перерасход топлива на себя и не возражали бы против удержания части денег из зарплат, - рассказал “Солидарности” Сергей Сергиевский, ранее возглавлявший первичку АПАП-1, а теперь работающий специалистом орготдела ФПАО. - Затем, осенью 2012 года, Ситков повторил попытку, на этот раз решив лишать работников премий. Ссылаясь на воровство со стороны водителей, директор ежемесячно недоначислял им зарплаты! Следом пошли увольнения. Якобы за воровство были уволены несколько водителей, но благодаря вмешательству профсоюзных юристов все работники были восстановлены через суд. Кроме того, по решению суда им пересчитали зарплату и теперь должны каждому выплатить примерно по 100 тысяч рублей.

После того как тема с “воровством” и перерасходом не сработала, Ситков, по словам Ивахновой, применил другую тактику. Теперь каждый водитель лишается премии по индивидуальным причинам, которые тоже выдумываются работодателем. Один, мол, в рабочее время курил и попал под пристальный начальственный взгляд, другой говорил по мобильному телефону и “погорел” на этом. Причины меняются, а сумма зарплат - нет: за свой тяжелый труд водители уже который месяц получают копейки.

“Работодатель действительно незаконно снизил нормы расхода топлива, - жалуется в официальной группе первичной профорганизации в социальной сети “ВКонтакте” водитель Сергей Ханзин. - И мотивируя тем, что у водителей перерасход, платит нам жалкие подачки. До всей этой ситуации водитель получал в среднем по 23 - 25 тысяч в месяц, а сейчас порой наши зарплаты ниже прожиточного минимума!”

Трудовой коллектив АПАПов не намерен до бесконечности терпеть выходки работодателя. Суды - дело долгое и крайне муторное. А значит, работникам придется отстаивать свои законные права другими методами. Например, забастовкой, за которую трудящиеся уже готовы дружно проголосовать.

КОГДА ВЕРСТАЛСЯ НОМЕР

Вечером 19 марта состоялась еще одна встреча директора АПАПов Александра Ситкова с предпрофкома Анной Ивахновой. Переговоры в присутствии представителей мэрии, а также журналистов, прошли не в пример продуктивнее, чем все предыдущие. Как пояснила Иванхова, руководитель предприятия не только согласился принять участие в коллективных переговорах, но и решил отказаться от практики депремирования водителей. Все это Ситков пообещал сделать при условии, что работники пока не будут настаивать на тарифной ставке, предусмотренной отраслевым тарифным соглашением (такие деньги предприятию просто не потянуть) и не выйдут на акцию протеста.

Пока трудящиеся решили поверить в благие намерения директора. Однако если он нарушит данные обещания, протестных действий избежать уж точно не удастся.

МУП “АПАП-1” и МУП “АПАП-2”: колдоговору быть