Машинист крана - о горячем цехе, родном Урале и любви к путешествиям

Фото предоставлено героиней материала

ГОРЯЧИЙ ЦЕХ

- Екатерина, расскажите, почему выбрали совершенно не женскую профессию - машинист крана?

- Наверное, прежде всего потому, что я живу в городе металлургов. Город живет заводами. Основные предприятия - ферросплавный завод, металлургический и механический. В 18 лет я пошла работать на механический завод, отработала там четыре года и поняла - надо что-то менять, переходить на более серьезное предприятие. На механическом ситуация тогда была не очень стабильная. И как раз мамина подруга, которая работала машинистом крана, рассказала, что у них на заводе есть оплачиваемые курсы по этой профессии - приходи да учись!

Я отучилась, меня официально оформили, так и работаю уже 12 лет. Сначала я два года отработала на адъюстаже (участок прокатного цеха с машинами и механизмами для отделки и подготовки к отгрузке металла после прокатки. - Прим. ред.). Это уже самый конец металлургического цикла. А затем поняла, что хочу выработать “горячий” стаж и получить льготную пенсию!

В тот момент можно было перейти на “горячий” участок - я и перешла. Первое время было тяжеловато, особенно летом. До конца, наверное, так и не привыкла. Но что поделать - работаем!

- Кстати, как семья отнеслась к вашему решению?

- Абсолютно спокойно. Когда я выбор свой делала - уже была довольно-таки взрослая девочка. Тем более моя мама на этом предприятии 21 год отработала в химлаборатории. Было полное одобрение и, наверное, гордость… Профессия машиниста крана всегда считалась востребованной, попасть туда было непросто, машинистов уважали. Раньше, говорят, их в столовой без очереди обслуживали. И тут я - машинист крана. Это было прямо “ух”!

Ну и насчет неженской профессии - не совсем так. Например, на нашем предприятии в “негорячих” цехах машинисты кранов - в основном женщины. Наравне с мужчинами и отрегулировать тормоза можем, и закрутить болт, и мелкий ремонт произвести.

- Чтобы работать в горячем цеху, нужна дополнительная подготовка? Какие-либо особые требования?

- Да, конечно. Нужны высшие профессиональные разряды. После окончания курсов у меня был 4-й разряд. Чтобы работать в горячем цеху, нужно было доучиться и сдать на 5-й. Сейчас у меня самый высокий, 6-й разряд.

- В чем специфика работы в горячем цеху?

- Я работаю в крупносортном цехе, где стоит печь ДСП-80, которая и плавит металл. Металл нам привозят в виде этаких слитков весом по 5 тонн каждый. Задача крановщиков - эти слитки перенести и точно “посадить” в специальные подогревательные колодцы, где они нагреваются до 700 градусов в течение времени, которое зависит от марки стали. Затем, по определенному графику, мы их “пересаживаем” в другие колодцы, где слитки раскаляются до 1200 градусов, а потом - передаем в прокат. Там эти заготовки уже формуют в определенный профиль, и они уходят на дальнейшую обработку. Их обтачивают, передают на склад, маркируют и отправляют заказчикам. А заказчики могут быть самые разные.

- Кроме постоянной жары, есть еще какие-то серьезные сложности в работе?

- Пожалуй, не то чтобы сложности - все операции со временем осваиваешь. Скорее, важна ответственность - все надо делать очень быстро. Рука должна быть, как говорится, набита. Кран - сложный механизм, у каждого свой “характер”, каждый двигается по-своему. И скорость крановой телеги отличается, и двигатели разные стоят… Каждый кран нужно прочувствовать, понять, привыкнуть к нему. Тем более мы работаем одни, у нас нет, как на некоторых других предприятиях, помощников - подкрановых. На другом, где я работала раньше, была иная сложность - требовалось выкладывать металл с очень высокой точностью. Словом, везде свои особенности.

- Работа напряженная, сложные условия труда… Как организован рабочий день? Как удается восстановиться, поддержать работоспособность?

- Полная смена - 12 часов. Но понятно, что человеческий организм 12 часов работы в таких условиях “не вывезет”. Поэтому непосредственно на кране работаем час - потом наступает час моего сменщика - “подмены”. В свободный час мы или выполняем другие задания, или просто чай пьем, общаемся в комнате отдыха, где есть кондиционер и кулер.

Сейчас, с новым графиком, удается полноценно восстановить силы. Раньше был скользящий график - четыре дня работаешь, один день отдыхаешь, причем сначала четыре дня с утра, потом еще четыре - с трех часов дня, затем еще четыре в ночь. Сейчас же получается, по сути, два через два. У нас в городе большинство предприятий на такой график перешли, и сотрудники очень довольны.

МЫ УЖЕ ОДНА СЕМЬЯ

- Коллектив в основном мужской. Общие темы для разговоров не сложно находить?

- Давно уже нет. Я в первую очередь коллега. К тому же автолюбитель со стажем, 11 лет за рулем - нам всегда есть о чем поговорить. И потом, мы же проводим на предприятии столько времени, что знаем все о семьях коллег. Общаемся за пределами завода, дружим семьями, вместе отдыхать выезжаем на выходные. Так что завод мне подарил еще и новых друзей и хороших знакомых! Мы уже одна семья.

- Автомобиль - это просто средство передвижения или еще и увлечение?

- И то и другое. Например, ездила в Сочи. От нас это 3,5 тыс. километров в одну сторону. Мы всей семьей любим выбираться куда-нибудь на машине - то в Верхотурье, то в Екатеринбург, сменить обстановку, расслабиться.

- Путешествия - ваше хобби? Какие маршруты выбираете?

- Да, хобби. Мы с мужем увлекаемся туризмом - закупились уже обмундированием, купили палатки, матрасы, фонари, печки, горелки. Бывали за границей, когда отпуска совпадали. Но и у нас на Урале очень красиво - стараемся просто на выходные куда-нибудь выбраться. Леса, горы, реки… Недалеко что до Екатеринбурга, что до Ивделя - садишься в машину и едешь!

Или, как грибы пойдут, - за грибами. Не зря сбор грибов “тихой охотой” зовут. Возвращаемся с полными корзинами, а ходим - как первые грибы пойдут и до поздней осени. Часто с мамой ходим, нас обеих этот процесс успокаивает и расслабляет.

- Давно ли состоите в профсоюзе? Какую роль он играет в вашей жизни?

- В профсоюз я вступила в самом начале работы, еще на механическом заводе. Когда пришла на металлургический, то вопроса, вступать или нет, не было. Я уже точно знала, что профсоюз - это организация, куда всегда можно обратиться за помощью и поддержкой. Профсоюз в городе помогает даже на бытовом уровне. Например, у нас очень много магазинов, где при предъявлении профсоюзного билета можно получить скидку. Я как член профсоюза получаю скидку при лечении. И по рабочим вопросам всегда можно проконсультироваться… У нас очень хороший профлидер в цехе. Мужчина уже в годах, кстати - раньше тоже работал машинистом крана, то есть человек не случайный, знает “от и до” весь цикл производства. Если есть проблема - ее решают. Может, не сразу, но решают обязательно.

НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ, КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ

- Вы высококвалифицированный специалист в своей области. Оплата соответствует требованиям и квалификации?

- Считаю, что у меня достойная зарплата. Конечно, как любому человеку, хочется получать еще побольше, но я не жалуюсь. Лично моя зарплата - порядка 60 тысяч в месяц, нашей семье хватает и на жизнь, и на развлечения, и на путешествия. В ближайшее время, говорят, должно повышение пройти. Так что для нашего города зарплата достаточно высокая. Но за нее, конечно, надо и работать как следует, напрягаться.

- Говорят, сейчас молодежь стремится зарабатывать, обрести самостоятельность. У вас на заводе и зарплата хорошая, и работа требует квалификации. Молодежь идет?

- Нет. Не идут. К нам даже приходили снимать фильм о заводе, у меня интервью брали, чтобы привлечь молодежь - не помогает. Они почему-то очень боятся, что у них что-то не получится, очень сильный страх ошибки и боязнь трудностей.

У меня недавно была ученица, совсем молоденькая девочка, которая училась на машиниста крана в училище. Она посидела рядом со мной на смене и сказала - “ой, нет, это не мое, у меня никогда так не получится”. Это так обидно!

Приходят молодые ребята, ты в них душу вкладываешь, объясняешь, показываешь, что к чему, а человек просто разворачивается и на таком ответственном шаге - “у меня не получится”? Ну как не получится? Вот, казалось бы, посмотри на меня, посмотри на соседний кран, на его машиниста… Почему у нас получилось, а у тебя не получится?

Причем такое отношение, страх этот - он не только у молодежи. К нам мужчина пришел лет сорока. Отучился, решил стать крановщиком. И тоже - спустя несколько дней ушел, говорит “у меня не получится”.

Мне кажется, люди просто не привыкли преодолевать трудности и добиваться своей цели. У меня тоже были моменты, когда все хотелось бросить, потому что не получалось. Но я просто понимала, что нужен навык, надо наработать опыт, и все получится! Есть же хорошая поговорка - не ошибается только тот, кто ничего не делает.

- Ваша работа требует как раз точности, и все же ошибки, нештатные ситуации случаются?

- Ошибки могут быть разве что по неопытности, когда крановщик еще не до конца чувствует машину. И вот груз раскачивается, люди от крана подальше стараются быть… Страшно же! Но это исключение, конечно.

Весь процесс у нас строго регламентирован. Нештатные ситуации? Разве только что-то непредсказуемое вмешается. Например, однажды к нам в цех забежала огромная лохматая собака, которой в нашей жаре было так уютно, что мы ее едва из цеха выставили!

- Жизненная позиция явно активная по всем фронтам! В конкурсе “ПрофЛеди” тоже решили проявить активность?

- Как раз нет, это наш профсоюзный лидер предложил: “Авдеева, а не хочешь ли ты поучаствовать?” В итоге мы с моей коллегой - девочкой-фотолюбителем, такой же, как я, сидели и думали, что бы такое сделать?

Сделали! Отобрали фотографии, я написала сопроводительный рассказ и отправила все материалы. Дальше ждала, если честно, не очень рассчитывая на победу. Так что когда мне сказали, что я взяла первое место, не сразу поверила…

Думаю, теперь профсоюз предложит еще где-нибудь участвовать, профком уже понял, насколько я активная!