Государство соберет с хозяйствующих субъектов деньги на утилизацию автомобилей. Совет Федерации одобрил правительственный законопроект об обязательном утилизационном сборе со всех производителей и торговцев авто, кроме “льготников”, коих определят келейно. В отрасли ожидается неизбежный рост цен...

Законом устанавливается механизм уплаты утилизационных сборов за все ввозимые или производимые на территории РФ автомобили. Утилизационные сборы предполагается взимать при первичном выпуске в обращение новых и бывших в употреблении автомобилей. Доходы от утилизационных сборов зачисляются в госбюджет и служат базой для последующего расходования средств госбюджета на субсидирование нерентабельных затрат при утилизации. Для практической реализации закона правительством должен быть принят целый пакет нормативных документов, проекты которых до сих пор разрабатываются в Минэкономики и Минпромторге.

Плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые: осуществляют ввоз авто в РФ; осуществляют производство, изготовление транспортных средств на территории РФ; приобрели авто на территории РФ у лиц, не уплачивающих (не уплативших) утилизационного сбора. Предусматриваются исключения по уплате утилизационных сборов для отдельных категорий лиц, пользующихся льготами при ввозе автомобилей на территорию РФ, а также для производителей, принимающих на себя гарантийные обязательства по безопасной утилизации выпускаемых ими авто. Паспорта транспортных средств выдаются лишь на те авто, в отношении которых уплачен утилизационный сбор или по которым он не уплачивается в принципе (льготники). Виды и категории авто, в отношении которых уплачивается сбор, порядок взимания сбора (его исчисления, уплаты), возврата уплаченных сумм, размеры сбора установит правительство РФ. Взимать сбор будет некий уполномоченный правительством РФ орган, который еще предстоит определить. Утилизационные сборы в размере 100% зачисляются в госбюджет как неналоговые доходы.

Вадим БАРАБАНОВ,

парламентский корреспондент

Мнение

Альфия КОГОГИНА, депутат Госдумы (“ЕР”):

- Проект вводит нормы по утилизации отдельных видов авто, утративших свои потребительские свойства. Это опережающее формирование системы безопасной утилизации: обеспечивается финансовая база, а потом создается инфраструктура по утилизации авто. Финансовая нагрузка ложится на производителей и импортеров, уплачивающих сбор за все ввозимые и производимые в РФ авто. Да, утилизационная отрасль в нашей стране не развита, она только в зачаточном состоянии, ее надо субсидировать, и мы сейчас устанавливаем именно опережающую норму - создание финансовой базы для формирования отрасли. На это нужны деньги, сколько - будет точно просчитано, эти сборы будут зачислять в госбюджет и направлять на создание утилизационной отрасли. И эти средства помогут создать новую отрасль - десятки тысяч рабочих мест на тех предприятиях, которые занимаются разбором и утилизацией авто. В прессе появилась информация, что утилизационный сбор приведет к удорожанию автомобилей, но это не так, ведь он будет компенсироваться снижением таможенных ввозных пошлин, а обязанность по его уплате ляжет только на производителей и импортеров... К подержанным машинам будут применены повышающие коэффициенты - у нас в стране своего автохлама хватает, а к нам еще и ввозят старые машины. В любом случае стоимость и новых, и подержанных машин не должна вырасти.