Несколько работников предприятия General Motors, распложенного в Санкт-Петербурге, приостановили свою работу из-за угрозы жизни и здоровью. Работодатель считает ситуацию ординарной и не видит в вообще никакой проблемы. И хотя в итоге ситуация была разрешена, подходы у трудового коллектива и руководства к сути проблемы весьма различаются. Корреспондент “Солидарности” связался с лидером профсоюза и представителями работодателя.

Работники моторного отсека цеха сварки на автозаводе General Motors (GM) в Санкт-Петербурге приостановили работу из-за угрозы безопасности труда. Суть проблемы такова. На клещи, которыми работники производят сварочные работы, должно подаваться водяное охлаждение. Однако система охлаждения, видимо, оказалась не вполне исправна.

- Пятого сентября из-за того, что вода не охлаждалась, а нагревалась, шланг над рабочим местом сварщика прорывало шесть раз, - рассказывает председатель питерской первички GM Евгений Иванов. - Шланг срывало с трансформатора, к которому он подключен. Так как рабочие места расположены под трансформатором, горячая вода выливалась прямо на сварщиков. Тогда я по-хорошему попросил руководство цеха, чтобы они устранили нарушение.
Когда работники после выходных вернулись на завод, все осталось как было: ни замены, ни починки. После того как и на другой рабочей станции того же отсека трижды столкнулись с аналогичной проблемой (людей снова обливало горячей водой), работники решили приостановить работу до устранения неисправности, так как ситуация угрожала их жизни и здоровью. Они составили уведомления о приостановке работы и передали их администрации предприятия.
- Все забегали, прислали кучу ремонтников, и в течение трех часов неисправность была устранена, - сообщает Иванов. - Вот уже неделю мы работаем без происшествий.

Представители работодателя видят ситуацию несколько в ином свете. Для них все произошедшее, видимо, не является чем-то требующим внимания.
- Несколько рабочих станций в цехе сварки у нас были остановлены, потому что там надо было наладить подачу воды в систему охлаждения, но в целом завод работал в своем стандартном режиме, - рассказывает представитель администрации GM Юлия Бойчарова. - Никакой внеплановой ситуации не было, все функционировало нормально. Мы недавно запустили новое производство, поэтому в работе оборудования могут быть некоторые коррективы. Это рабочая ситуация в рамках функционирования завода, устраненная службой техобслуживания.

О какой-либо приостановке работы в трудовом коллективе руководство, как мы видим, речи не ведет.

- Администрация предприятия пытается прикрыть эту приостановку, потому что GM очень радеет за свой имидж, - считает председатель профкома. - Я уже не первый раз сталкиваюсь с ними лбами по этому поводу.
Завод GM в Петербурге открылся в ноябре 2008 года. Предприятие выпускает кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara, а также новую модель компакт-класса Chevrolet Cruze. Проектная мощность завода - около 70 тысяч автомобилей в год. Однако предприятие после начала серийного производства работало по сокращенному графику, а летом конвейер был приостановлен на два месяца из-за снижения уровня продаж на автомобильном рынке.


Материалы подготовил Александр КЛЯШТОРИН