Акция протеста работников екатеринбургского “Гортранса” привела к тому, что проблемы предприятия стали решать на уровне области. К декабрю должны проработать изменения, которые приведут контракты работников в соответствие с условиями отраслевого соглашения. Также рассматривается вариант заключения брутто-контракта с предприятием. При такой системе город забирает деньги за проезд и выделяет предприятию необходимые для жизнедеятельности средства.
Пару номеров назад “Солидарность” писала о сложной ситуации на городском транспорте Екатеринбурга. Недофинансирование муниципального предприятия “Гортранс” привело к большим долгам предприятия и невыполнению отраслевого соглашения в части оплаты труда работников.
Работники стали требовать повышения тарифов согласно закону и начали акцию протеста в интернете. Это побудило власти все-таки сесть за стол переговоров. 3 августа состоялась рабочая встреча у заместителя губернатора Свердловской области Олега Чемезова. И только 19 августа вышел протокол этой встречи.
Министерству транспорта и дорожного хозяйства было рекомендовано:
- до 20 октября проанализировать выполнение автотранспортными предприятиями области отраслевого соглашения;
- до 30 ноября проработать внесение в типовой контракт работников требований к работе водителей с соблюдением режима труда и отдыха, выплатой зарплаты в размере, предусмотренном отраслевым соглашением;
- определить порядок и условия ежемесячного отчета о том, соответствует ли зарплата работников уровню, предусмотренному приказом Минтранса № 158 (о минимальной цене контракта в сфере пассажирских перевозок);
- штраф за безбилетный проезд увеличить со 100 рублей до 500;
- изучить опыт внедрения брутто-контрактов и определить, какие мероприятия для этого необходимы.
Департаменту по труду и занятости рекомендовано запросить до 31 августа у территориальной организации профсоюза мнение о том, что следует сделать для стабилизации ситуации.
До 20 сентября предполагается собранную информацию обобщить и направить в министерство транспорта для выработки плана-графика совместных мероприятий по стабилизации ситуации.
Главам муниципальных образований рекомендовали провести аудиторские проверки транспортных предприятий и проработать вопрос внедрения бесконтактной оплаты проезда (сейчас при отсутствии кондуктора принимать оплату вынужден водитель, что не входит в его трудовые обязанности и отвлекает от основной работы).
- Каких-то финансовых обязательств по отношению к предприятию так и не было зафиксировано в протоколе, - констатирует председатель Свердловского теркома профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Ольга Майер. - Однако уже заговорили о выполнении отраслевого соглашения и о брутто-контрактах. Этого профсоюз, в принципе, и добивается. Брутто-контракт предполагает, что город выделяет деньги на полный цикл существования предприятия и все его нужды. А сам забирает себе все собранные за проезд деньги. В таком режиме вполне можно существовать.
Читайте нас в Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно