Фото: Николай Федоров / архив "Солидарности"
При переходе вагоноремонтных депо от одного собственника, АО “ВРК-2”, к другому, ООО “НВК”, новое руководство в ряде организаций начало запугивать работников, заставляя их выходить из профсоюза. Обращение в прокуратуру из Комсомольска-на-Амуре привело к тому, что с профсоюзами наконец вступили в диалог. Представитель ООО “НВК” встретился с представителями Дорпрофжела на Дальневосточной железной дороге и с председателем Роспрофжела и пообещал наладить социальный диалог. А вот станут ли эти слова реальностью, покажет уже заключение коллективного договора.
Ранее “Солидарность” уже рассказывала о сложной ситуации на вагоноремонтных предприятиях (см. "Солидарность" № 38, 2021, “Профсоюзный вагон бежит, качается”). Если кратко: при переходе вагоноремонтных депо от одного собственника, АО “ВРК-2”, к другому, ООО “НВК”, в ряде депо новое руководство стало требовать, чтобы работники выходили из профсоюза, и прибегало к запугиванию. Одна первичка, в вагоноремонтном депо Санкт-Петербург - Витебский, к сожалению, прекратила существование. На сегодня в ряде организаций ситуация сдвинулась с мертвой точки. Но пока не везде.
- У нас положение прежнее, - говорит Люция Новицкая, старший правовой инспектор профсоюза на Октябрьской железной дороге. - Мы подготовили обращение в прокуратуру по поводу нарушения прав профсоюза в депо Мурманск, документы уже там, но проверка пока не завершилась. Работники уже все переведены в ООО “НВК”, официально трудоустроены. Жалоб на данный момент не поступает. Как ситуация будет развиваться дальше, неизвестно. Но мы надеемся на то, что все наладится и коллективный договор заключат.
Сложным положение остается и в депо Белово. Депо там - градообразующее предприятие, и работники очень боятся потерять рабочее место.
- У нас работодатель поставил вопрос жестко: людей предупредили, что на новое предприятие не возьмут тех, кто состоит в профсоюзе, - рассказывает правовой инспектор труда Дорпрофжела на Западно-Сибирской железной дороге Елена Бучельникова. - Мы все-таки создали там первичку буквально из пяти человек, но сейчас двое из них уволились по своим причинам. С оставшимися мы встречаемся за территорией предприятия, чтобы не подставлять их под увольнение. Причем такой ультиматум - “или профсоюз, или работа” - выдвинут не только в депо Белово, это во всех трех депо на нашей Западно-Сибирской железной дороге. Работодателю мы не говорим, кто именно из работников вступил в профсоюз. Но из-за малочисленности таких работников профсоюзу элементарно трудно попасть на предприятие. Впрочем, мы продолжаем вести работу. Пишем письма опять, уже официальные, чтобы хоть как-то начать сотрудничать с руководством. Ждем очередной ответ.
Улучшается ситуация в депо Перми. Напомним, что там при переходе предприятия от одного собственника к другому удалось сохранить около 70% от былой численности первички, состоявшей из 180 человек. Но руководство новой компании отказывалось сотрудничать с профсоюзом:
- Положение начало выправляться, - говорит Анатолий Гаращенко, председатель Дорпрофжела на Свердловской железной дороге. - Мы смогли попасть на эти вагоноремонтные предприятия после того, как уведомили администрацию, что все равно это сделаем, но при помощи транспортной прокуратуры и Государственной инспекции труда. Только после этого нам разрешили заходить на предприятия. Мы зашли, решили встретиться с коллективом. Нас все время сопровождали представители работодателя. Нет, нам не мешали общаться. Они не мешали беседе, не мешали встрече, все делали в рамках действующего закона. Но постоянно присутствовали при общении с членами профсоюза. Впрочем, уже то, что появилась такая возможность, можно считать шагом для того, чтобы достичь компромисса и решать проблемы. Но это маленький шажок, и надо сделать еще много таких и только потом начинать радоваться. Надеюсь, все получится.
Но стремительнее всего ситуация изменилась в вагонном депо Комсомольск-на-Амуре, где еще 17 августа профсоюз обратился с жалобой в прокуратуру. Там при переводе в ООО “НВК” из 250 работников 132 все равно вступили в первичку. Но директор депо отказался перечислять профсоюзные взносы и стал вызывать работников на личные встречи, требовал отказаться от создания профорганизации, предлагал вместо этого создать совет трудового коллектива. Обращение работников в прокуратуру дало толчок к изменению ситуации в депо на уровне всей России.
Далее об этом рассказывает Наталья Пашкалова, руководитель информационного центра аппарата Центрального комитета Роспрофжела:
- Прокуратура разъяснила директору дивизиона “Восток” ОО О “Новая вагоноремонтная компания”, что, отказывая в признании профорганизации завода и препятствуя перечислению членских взносов, он нарушает Федеральный закон “О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности”. Было вынесено представление о возбуждении дел об административных правонарушениях.
Руководство НВК не оставило этот факт без внимания. Сразу после этого на предприятие приехала директор по персоналу НВК Ольга Швайберова. Она встретилась с руководителем Комсомольского филиала Дорпрофжела Валерием Чупахиным. Встреча прошла конструктивно, и руководство завода после этого тоже изменило тон общения на более лояльный к профсоюзу.
Ольга Швайберова также встретилась с председателем профсоюза Сергеем Черногаевым и изложила предложения НВК по изменению действующего коллективного договора. Рабочая группа Роспрофжела рассмотрела эти предложения, не согласилась с выводами компании и запросила экономические данные о действительном состоянии дел на предприятии. Все ли так плохо с его финансовым состоянием, чтобы изменять колдоговор в сторону сокращения гарантий и льгот работников? Прошло три недели, но руководство НВК данные нам так и не предоставило.
Тем не менее эта ситуация показала, как решительные действия первичной профсоюзной организации, Дорпрофжела на Дальневосточной магистрали, руководителей Роспрофжела привели к тому, что работодатель, ранее не желавший видеть профсоюз в своих вагоноремонтных депо, пошел на контакт и предложил сесть за стол переговоров, - заключила Пашкалова.
- У нас уже есть на руках предписание прокуратуры и обещание привлечь руководителя к административной ответственности, - рассказывает о деталях встречи Александр Наговицын, председатель Дорпрофжела на Дальневосточной железной дороге. - После этого была встреча с руководством НВК, с директором по персоналу. Очень хорошо поговорили. Она рассказала, что привыкла плотно работать с профсоюзами на предыдущем месте работы и планирует взаимодействовать с нами дальше. Общий язык нашли, дальше она уже встречалась с нашим ЦК. После этой встречи у меня состоялась встреча с руководством депо, и разговор был уже совсем другой, результативный. В принципе, сегодня ситуация нормализовалась. Заявления на удержание взносов они в бухгалтерию отдали, уже поступил первый платеж. На работников оказывать давление перестали, сейчас их никто не трогает. Как будет ситуация развиваться дальше, я не знаю. Но, конечно, надеюсь на то, что будет заключаться коллективный договор, что будет совместная работа по всем вопросам.
В общем, коллективного договора ждут во всех территориальных организациях. Но переговоры покажут, стояло ли за обещаниями представителя ООО “НВК” искреннее желание сотрудничества.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно