Фото: Елена Мелик-Шахназарова / архив "Солидарности"
Шереметьевский профсоюз летного состава (ШПЛС) обратился с письмом в Росавиацию в связи с жалобами на «участившиеся случаи попыток увольнения членов экипажей при внеочередных летных проверках». В профсоюзе уверены, что таким образом авиакомпании проводят скрытые сокращения и избавляются от лишних кадров, которые образовались в связи с сужением географии полетов.
В письме за подписью президента ШПЛС Игоря Дельдюжова говорится: «Данная ситуация обусловлена тем, что в настоящий момент нет специально уполномоченного органа, подконтрольного Росавиации, в который пилот мог бы обратиться для обжалования решения о не прохождении летной проверки, ставшей причиной дисквалификации и последующего увольнения».
Дельдюжов поясняет, что после прохождения тренажеров и зачетов на основании рапорта от инструктора пилоту назначается внеочередная летная проверка, которую пилот, соответственно, не проходит, так как у авиакомпании стоит задача любым способом уменьшить количество кадров. По его мнению, в данном случае авиакомпания единолично решает вопрос о дисквалификации пилота.
ШПЛС предлагает рассмотреть вопрос о создании департамента или иного органа в Росавиации, в состав которого будут включены инструкторы, уполномоченные провести независимую проверку и дать оценку профессиональным навыкам пилота.
«Считаем, что созданный контролирующий орган защитит права и законные интересы пилота от незаконных действий руководства авиакомпаний», говорится в обращении на имя главы Росавиации Александра Нерадько.
В Ространснадзоре «Коммерсанту» уточнили, что пилоты могут обращаться с жалобами и туда. В Минтрансе и Росавиации от комментариев отказались. Пилоты трех крупнейших авиакомпаний подтвердили изданию наличие такой проблемы.
Напомним, что ранее Росавиация рекомендовала российским авиаперевозчикам, самолеты которых находятся в лизинге у зарубежных авиакомпаний, ограничить рейсы за рубеж из-за рисков задержания бортов. В конце февраля Россия закрыла воздушное пространство для 36 стран в качестве ответной меры на закрытие воздушного пространства для российских самолетов.
«Закрытие неба над Европой и Северной Америкой, а также запрет на поставки, лизинг, обслуживание и страхование самолетов грозит долгосрочной стагнацией отрасли. Наши авиакомпании уже терпят убытки из-за того, что не совершаются полеты и необходимо возвращать деньги за отмененные рейсы. Следствием станет также падение уровня жизни работников гражданской авиации – пилотов, бортпроводников, диспетчеров, сотрудников, обслуживающих инфраструктуру аэропортов и аэродромов и т.д», — говорилось в заявлении ШПЛС тогда.
Профсоюз предлагал оперативно развернуть производство модернизированных отечественных самолетов Ту-204, Ту-214 и дальнемагистральных Ил-96, а также начать поддерживать работников гражданской авиации.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно