Окончание. Начало в №№ 47, 48, 2018
Пытливый читатель сразу же задаст вопрос: а почему при преодолении трудностей 90-х в России продолжают расти цены на бензин? Вопрос, конечно, интересный. Но давайте для начала посмотрим, а что происходит в мире с ценниками на бензоколонках.
Российским нефтяным компаниям в ноябре вновь стало выгодно продавать бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке, а не за рубежом, как это было с середины декабря 2017 года по октябрь 2018-го. Это произошло из-за снижения мировых цен на нефть. У АЗС, по данным Минэнерго, оптово-розничная маржа складывается примерно в 4,2 руб. за литр на самой ходовой марке топлива АИ-92, это на уровне 2014 года.
По тем же данным, на 25 ноября цены на бензин на российских бензоколонках по сравнению с ценами на тот же период прошлого года выросли на 10,2% - до 41,72 руб. за литр, а на зимнее дизельное топливо - на 15,91%, до 46,47 руб. за литр. Вместе с тем по итогам октября текущего года Россия остается страной с самыми низкими ценами на бензин в Европе. Цена на АИ-98 в пересчете - всего 0,69 доллара за литр. На втором месте в Европе - соседняя Белоруссия, где цена на бензин составляет 0,72 доллара за литр.
В список стран с самым дешевым бензином в Европе также входят (в долларах за литр): Молдавия - 1,1, Украина - 1,16, Турция - 1,22, Македония - 1,24, Испания - 1,47, Великобритания - 1,64, Германия - 1,68, Франция - 1,68, Греция - 1,82, Италия - 1,87, Норвегия - 1,92. Притом что Норвегия является страной, добывающей и экспортирующей нефть.
Тренд на повышение цены бензина и дизельного топлива охватил практически все страны. Это спровоцировало рост цен и на газовое топливо.
Так, в Германии в ближайшие месяцы уже 157 из 710 поставщиков топлива объявили о повышении цен на газ в среднем на 8%. Это значит, что семья за потребление 20 тыс. кВт*ч (примерно 1896 куб. м) газа в год будет платить в среднем на 100 евро больше.
Несколько особняком, как всегда, стоит Китай. Его власти опустили цены на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке. Причина - резкий обвал нефтяных котировок, вызванный неопределенностью на рынке из-за позиции ОПЕК относительно сокращения добычи, а также наращиванием добычи в США. Госкомитет Китая требует от трех крупнейших компаний - PetroChina, Sinopec и CNOOC - бесперебойно поставлять бензин в соответствии с ценовой политикой государства. И в рамках этой ценовой политики стоимость литра бензина в Китае с 12 по 18 ноября составляла 8,18 юаня (78,18 руб.) за литр, а должна упасть до 7,78 юаня (73,91 руб.) за литр.
С серьезным предупреждением выступают эксперты международной консалтинговой компании Wood Mackenzie. Они уверены, что в ближайшие 20 лет потребность в нефтяном сырье будет выше добычи.
Разрыв между спросом и предложением, по мнению экспертов компании, начнется в середине 2020-х годов и достигнет 3 млн баррелей в сутки к 2030 году, 9 млн баррелей в сутки к 2035-му и угрожающих 15 млн баррелей в сутки к 2040-му. Если не произойдет технологического прорыва, понадобятся новые нефтяные мощности, говорится в сообщении. В компании полагают, что отсутствие открытия новых месторождений будет иметь весьма негативные последствия: цены на сырье взлетят, а среди игроков рынка вырастет число слияний и поглощений.
Однако нынешние темпы добычи дают мало уверенности в том, что будет разведано достаточно новых месторождений, чтобы заполнить пробел. Требуется значительно увеличивать инвестиции в разведку, не меньше чем на 20% в год.
Между тем, по данным Международного энергетического агентства (МЭА), российские нефтегазовые компании в 2017 году резко увеличили инвестиции в добычные проекты - на 38%, до 58 млрд долларов. И по результатам 2018 года ожидается не меньше. А в мире инвестиции в такие проекты выросли в среднем на 3,7%, до 450 млрд долларов на всех участников рынка.
Россия - не исключение из общего правила. Нам надо не только вкладывать деньги в разведку и новые технологии, но и уделять большое внимание безопасности существующей инфраструктуры. По данным Минэнерго, в России за 10 месяцев текущего года было 11 403 прорывов нефтепроводов, а потери (проще говоря, объем разлитой нефти) превысили 46 тыс. тонн! И почти 90% прорывов происходят из-за коррозии.
Так что нефть - это не бесплатный сыр. Это труд и деньги.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте!
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно