Перспектива судиться не вдохновляет...

На этой неделе участвовали в конференции первичной профсоюзной организации МУП “Полевское АТП” с основным вопросом о принятии нового коллективного договора на 2016 - 2018 годы. Текст колдоговора остался преимущественно без изменений, кроме самого болезненного для нас: исключены дополнительные отпуска и компенсации за вредные условия труда. Несомненно, по результатам проведенной СОУТ на рабочих местах водителей автобусов класс условий труда был снижен до 3.1. При существующей методике проведения СОУТ на рабочих местах водителей автобусов не учитывается ряд параметров напряженности и тяжести трудового процесса.

Пытались донести до работников, что ожидаются существенные изменения в методике, что мы, профсоюзы, добились включения профессии “водитель автобуса, трамвая, троллейбуса на регулярных городских маршрутах” в особый перечень профессий, в отношении которых спецоценка условий труда проводится с учетом особенностей, устанавливаемых Министерством транспорта… Но водителям нужны были конкретные ответы: при тех же условиях труда - почему сняты дополнительные дни к отпуску? Как вернуть гарантии и компенсации за вредные условия труда? Мы объясняли, что теперь можно обратиться к нам в обком, что мы сможем помочь в подготовке исковых заявлений для каждого работника, члена профсоюза.

Но на самом деле перспектива судиться с работодателем не очень вдохновляет водителей, которые проработали на этом предприятии более 20 лет и вряд ли смогут найти в небольшом городе другую работу. Веря в профсоюз и надеясь на силу его вышестоящих организаций, водители обратились за помощью ко мне как председателю обкома профсоюза. Они просят восстановить справедливость и вернуть дополнительные дни к отпуску. Понятно, что моя непосредственная обязанность - принять обращения членов профсоюза и защищать права человека труда. А вот как помочь неопределенному кругу лиц восстановить права на прежние гарантии, я не готова ответить.

С учетом существующей финансово-экономической ситуации на предприятии коллективный договор с ухудшающими изменениями был принят “единогласно”.

На профсоюзной конференции не присутствовал директор. Так совпало, в этот день был арестован расчетный счет предприятия, и директор был вынужден срочно выехать в банк. Как выяснилось, еще в 2011 году автобус “нашего” предприятия попал в ДТП, виновником которого был другой участник, на “Газели” (частный перевозчик, не имеющий лицензии на перевозку пассажиров и багажа, без соответствующих документов и допуска). В ДТП погибло большинство пассажиров маршрутки. В течение последних четырех лет пострадавшие пассажиры и родственники погибших пассажиров один за другим обращаются в суды и выигрывают иски на суммы от 900 тыс. до 2,7 млн руб. - за полученные увечья и моральный ущерб. Только вот собственник “Газели” за эти годы успел продать свой бизнес, а оставшееся имущество переписать на родственников. Так что компенсировать понесенный ущерб пострадавшим пассажирам по решению судов приходится “нашему” АТП, так как это действующее предприятие, оно прозрачно и доступно для всех органов. А понятие “солидарная ответственность” позволяет судам взыскивать со второго участника ДТП (невиновной стороны) требования пострадавших в ДТП. И сегодня муниципальное предприятие, которое обеспечивает работой сотни человек и, соответственно, благополучие их семей, тонет в долгах в результате множества судебных исков.

Предложили директору помощь профсоюзных адвокатов - в надежде, что сэкономленные миллионы, уходящие на выплаты компенсаций пострадавшим пассажирам, позволят хоть немного улучшить социально-экономическое положение работников предприятия, повысить им зарплату. На что директор АТП с удивлением ответил: “Я смогу, затянув пояса, погасить судебные иски. Но почему я должен повышать заработную плату работникам - тариф же на перевозку пассажиров не повышался три года?” На том и разошлись…