Сказать, что 2017 год для “наших” предприятий начался тяжело, - не сказать ничего. По мнению председателей первичек, да и самих работников, так плохо не было даже в 90-е.
Заработную плату за декабрь некоторые категории работников получили лишь 30 - 31 января. Почему - некоторые? Потому что в первую очередь выплачивают водителям и кондукторам, а затем, постепенно, всем остальным. На одном предприятии отключили телефонную связь, на два дня отключали электроэнергию за долги, с предупреждением о приостановке на больший срок. На другом крупном предприятии премию за январь урезали на 50%. В январе ограничили работникам бесплатный проезд на некоторых видах транспорта. И началось…
Члены профсоюза направились в профкомы писать заявления о выходе из профсоюза: мол, вы, профсоюз, “проедаете наши взносы и ничего не делаете”. Конечно, людей можно понять: низкие зарплаты, да еще и с задержкой на две недели, а сэкономленные на профсоюзных взносах 200 - 300 рублей пригодятся в бюджете семьи. К тому же хороший коллективный договор и так будет на них распространяться.
Такая “краховая” ситуация возникла в предприятиях не в 2017-м и не в 2016 году. А корнями уходит в годы “монетизации льгот”.
Так вот, про то, что профсоюз “ничего не делает”…
Если говорить о профсоюзных формах и методах работы, за эти годы для спасения наших предприятий было предпринято все, и по нескольку раз. От обращений и сбора подписей - до коллективных действий и приостановки муниципального транспорта (правда, на одну минуту). На протяжении восьми лет требования были одни и те же: “Сохранить муниципальный пассажирский транспорт и вернуть долги нашим предприятиям за выполненную транспортную работу”.
Использовали и так называемое социальное партнерство. На расширенных заседаниях пленумов и президиумов с представителями администраций, отраслевого министерства неоднократно рассматривали вопросы низкого социально-экономического положения работников, искали возможные пути выхода предприятий из сложной финансовой ситуации. Даже включали обком в работу группы при Заксобрании Свердловской области по решению вопросов муниципальных пассажирских предприятий, имеющих убытки из-за перевозки льготников. Там мы рьяно доказывали необходимость утвердить на уровне региона нормативную базу, обеспечивающую целевое возмещение недополученных пассажирскими предприятиями доходов из-за перевозки льготников. Много обращений, телеграмм “против нищеты” было направлено в адрес губернатора, а также 3892 подписи работников - на 303 листах!
Никакой реакции. Никаких конкретных, направленных на сохранение и реальную поддержку наших предприятий решений органов власти не последовало. И до сих пор не поступило в обком НИ ОДНОГО ответа на наши коллективные обращения, письма и телеграммы. Вот так воздействуют (а точнее сказать - не действуют) наши профсоюзные методы на органы власти!
Безусловно, тема компенсации расходов за перевозку льготных категорий - очень сложная и политическая. Одно ясно: у нас в регионе она не разрешится никогда. Льготники по праву должны быть обеспечены бесплатным проездом, а власти и бюджеты не готовы компенсировать нашим предприятиям убытки, так же как и расходы, понесенные на организацию транспортного обслуживания населения. Итог такой благотворительной работы - более чем миллиардная задолженность предприятий по НДФЛ, страховым взносам, перед бюджетом и внебюджетными фондами, блокировка счетов. И - возможная приостановка работы.
В феврале по решению президиума обком профсоюза направил в полпредство УРФО обращение. Надеемся, что предлагаемое нами решение о передаче МУПов в областную собственность будет положительно рассмотрено и работа предприятий стабилизируется. А если нет…
Останется один неиспользованный метод - забастовка.
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте!
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь на сайте
Если вам не пришло письмо со ссылкой на активацию профиля, вы можете запросить его повторно