Почему Россия так и не стала промышленной державой?
Недалек тот день (01.07.2012 года) когда в очередной раз повысятся цены на топливно-энергетические ресурсы. Энергоносители в России уже давно достигли мировых цен. А в нефтедобывающих странах они стоят сущие копейки. Например, стоимость бензина стандарта Аи-95 за 1 литр в 2010 году (в переводе на рубли): Венесуэла — 0,47 руб., Туркменистан — 0,68 руб., Иран — 2,39 руб., Ливия — 4,17 руб., ОАЭ — 12,27 руб., Азербайджан — 14,37 руб., Казахстан — 17,97 руб., Кувейт – 6,67 руб., Россия — 26,5 рублей!!! Даже во многих странах, импортирующих нефть, бензин дешевле, чем в России. Например, в Китае он стоит 16 рублей за литр, в США почти такая же цена, как и у нас. В страны СНГ мы продавали бензин по цене около 20 рублей. В этой связи становится ясно, почему за более чем 20 лет в Россию не хлынули нескончаемым потоком инвестиции, несмотря на почти дармовую рабочую силу. В 1990 году в экспорте машины, оборудование и транспортные средства составляли - 17.6%, минеральные продукты (в т. ч. нефть и газ) - 45.4%. В 2010 году соответственно – 5,7% и 68,8%. Улавливаете разницу. Те отверточные производства, созданные в России иностранными производителями, имеют цель уйти от таможенных сборов и производят продукцию для внутреннего потребления, а не увеличивают экспортный потенциал России. А доходы от продажи нефти и газа идут на конвертацию рублей, полученных за реализацию этой самой продукции, и вывозятся назад за рубеж. Мы живем в суровых климатических условиях. По суровости климата с нами может сравниться только Монголия. Есть эмпирические данные для оценки стоимости обустройства рабочего места в зависимости от зимних температур. Для отрицательных температур с каждым градусом эта стоимость растет на десятки процентов.
Для привлечения инвесторов нужно не занижать стоимость рабочей силы, которая и так неприлично низкая и составляет только 17% вместе со страховыми начислениями в стоимости продукции, а ограничивать аппетиты энергетических монополий.
О том, что «Opel» вот-вот сменит владельца, говорят уже не первый месяц. «General Motors», консорциум «Магна – Сбербанк» и правительство Германии уже даже договорились об условиях сделки, но документы о продаже еще не подписаны. Причины этого, - отмечает немецкий журнал Шпигель, - нужно искать в Детройте. Издание предполагает, что руководство «GM» просто ищет повод, чтобы отказаться от продажи «Opel». Ранее немецкое правительство объявило, что компания-владелец концерна, при любых обстоятельствах получит государственные кредитные гарантии на 4 с половиной миллиарда евро для спасения автогиганта от банкротства. В этих условиях, отмечает «Шпигель», «General Motors» просто невыгодно продавать свое дочернее предприятие. Американская компания хочет оставить его себе и, получив гарантии, заняться спасением немецкого концерна. Именно поэтом руководители «GM» затребовали дополнительное время для изучения всех деталей сделки. В итоге подписание договора переносится как минимум на начало ноября.
Между тем правительство Германии настаивает на скорейшем завершении сделки. В Берлине отмечают, что неопределенность в положении «Опель» подрывает позиции концерна на мировом рынке.
ЦБ РФ скорректировал в сторону уменьшения данные по оттоку чистого капитала в 4-м квартале прошлого года. Так, ранее сообщалось, что октябрь-декабрь чистый отток капитал составлял $37,8 млрд.
ЦБ РФ также скорректировал данные по оттоку за 2011 год. Ранее сообщалось, что вывоз капитала составил $84,2 млрд. Согласно скорректированным данным, отток капитала за 2011 год составил $80,5 млрд.
Чистый вывоз капитала банковским сектором составил в 1-м квартале $16 млрд против $6,7 млрд в 4-м квартале 2011 года. По итогам 2011 года, по скорректированной оценке ЦБР, чистый вывоз капитала банковским сектором составил $24,2 млрд.
Чистый вывоз капитала прочими секторами снизился в 1-м квартале до $19,1 млрд по сравнению с $28,3 млрд в 4-м квартале. По итогам 2011 года вывоз капитала прочими секторами составил $56,4 млрд.
Чистый объем оттока капитала по итогам 2010 года составлял $33,6 млрд. Таким образом, в 2011 году чистый отток капитала вырос в 2,4 раза.
Неужели так все просто, бензин стал 16 рублей за литр и сразу наша продукция стала конкурентно способной, по сравнению с произведенной в Китае? Я говорю об этом, потому что вопрос для обсуждения один, а решение сводятся к одному какому-то способу. Вот мы "эту кнопку нажмем" и вопрос решится. И страна станет промышленной державой. Т.е. для технологического прорыва, а другим способом преодалеть разрыв в техническом и научном отстовании невозможно, нужно всего лишь снизить стоимость энергоресурсов. При всем уважении звучит это по делетански.
Что касается "Опель", я просил Ваше мнение, а то что сделка сорвалась было опубликованно еще 2009 году. Подробнее тут: http://www.rg.ru/2009/11/12/opelgt.html и тут: http://www.rg.ru/2010/10/04/opel-anons.html
Результаты своих исследований директор Института проблем естественных монополий Юрий Саакян представил сегодня на пресс-конференции, посвященной проблеме роста тарифов, сообщает радиостанция «Сити-FM». «В конце концов, речь идет о конкурентоспособности нашей экономики, — заявил Юрий Саакян. — Если рост тарифов продолжится, товары, которые мы производим, станут неконкурентоспособными из-за высокой себестоимости».
По словам экспертов, еще десять лет назад цены на электроэнергию в России были в два раза ниже, чем в США. То же касается и газа, цены на который растут очень быстро. Рост тарифов неизбежно подстегнет инфляцию. С другой стороны, оставить тарифы прежними — значит заставить естественные монополии стагнировать. Ведь проблемы у них действительно большие. Прежде всего это изношенная инфраструктура. И не дать им денег — значит заморозить многие инвестпрограммы, направленные на модернизацию устаревшего оборудования.
В то же время Владимир Сальников, замглавы Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования, призывает крупных игроков-монополистов «поумерить свои аппетиты» и не повышать тарифы на энергоресурсы.
Пока же эксперты не склонны давать однозначные рецепты и предпочитают цитировать Владимира Путина, который 11 апреля призвал правительство «тщательно продумать механизм и уровень индексации тарифов естественных монополий», а также попросил «предметно разобраться со структурой издержек, прозрачностью инвестпроектов, схемами финансирования таких компаний». «Граждане и бизнес не должны оплачивать чью-то неэффективность», — подчеркнул глава кабинета министров.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/04/18/tek/562949983603529
Насчет «Опеля». Когда перед глазами «General Motors» замелькали 4 с половиной миллиарда евро, они решили, что эта корова и мне нужна. Думаю, не обошлось без лоббирования американского капитала со стороны правительства США. Учиться этому нужно и нам.
Еще один момент, почему для развития самих себя мы всегда смотрим на другие страны? "С привличения капитала начинали многие страны", может стоит рассуждать, а собственном примере развития? То, что происходило с Российской империей, СССР, брать все самое лучшее из собственного исторического опыта?